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　　都市经济 2006年3月22日

　　收音机入隧道成噪声机

　　广播信号在越江隧道里接收质量参差不齐，地铁内暂时无法收听广播

　　记者钟晖

　　晨报讯地铁和越江隧道已不再是手机信号的“沙漠”，可收音机在地铁和越江隧道里却可能成为“噪音机”。记者昨天带着半导体收音机实地在三条隧道体验，发现“隧道之声”质量参差不齐，一条隧道收听效果始终保持正常，一条隧道收听时断时续，在第三条隧道里记者随身携带的收音机变成了“噪音机”。

　　记者同时观察到，本市地下轨道交通的车厢内还无法收听到广播。越江隧道长度较短，覆盖电台信号相对容易，而绵延悠长的地铁隧道要敷设相关设施，使乘客能够收听到广播频率，此举实施有些难度。市交通研究所专家分析，一般来说，隧道是通行车辆的，因此首先要使车载收音机得到正常播放，而地铁车厢主要是载运乘客，广播收听功能的满足并不迫切。加上地铁线路的长度远非越江隧道可比，地铁隧道敷设广播设备的费用投入太高，也没有很大的实施必要，地铁车厢内目前暂时无法收听广播也是可以理解的。

　　“由于本市越江隧道建成的年代不同，行驶隧道内部的车辆种类不同，都会影响到广播收听质量。”隧道公司一位专家告诉记者。以打浦路隧道为例，这条本市最“年长”的隧道其实早就配备了收听广播的硬件设备，只是部分设施已显陈旧，加上隧道内部通行的大都是卡车及其他大型机动车，这对广播收听效果也会产生负面影响。

　　情况特殊的还有大连路隧道，目前该隧道内只能收听到交通台。隧道运营方已经打报告给上级单位请求费用支持，以安装必要的硬件设施，将电台调频信号全面覆盖隧道内部，彻底改善隧道内的广播收听效果。

　　记者调查

　　延安东路隧道

　　全程收听无障碍

　　车辆进入延安东路隧道后，记者随身携带的半导体收音机及车载收音机的收听效果始终保持正常，990频率及交通台收听尤其清晰，其中半导体收音机的声音质量还略高于车载收音机。据透露，延安东路隧道的设备更加完善，它是将地面的广播电台的电磁波信号放大并引进隧道，同时配合其他相关设施，使不少品牌的收音机能在隧道内正常使用。

　　打浦路隧道收听时断时续

　　在进入打浦路隧道前，记者和大众的士驾驶员分别将收音机调到990频率和交通台，此时播音员的新闻播报声十分清晰。进入隧道后，半导体收音机及车载收音机的声音有些微弱起来。记者手中的半导体收音机，虽然广播并没有中断，但播音声时断时续，清晰程度有所下降，而且车载收音机的收听状况也不太理想。

　　广播质量在经过隧道时受到影响，对我们出租车驾驶员来说倒没什么，但有的乘客很在乎，往往会发出广播怎么听不清了？的抱怨。驾驶员乐维恒如是说。记者注意到，行驶打浦路隧道的时间约4、5分钟，由于收听质量不稳定，至少有2条广播新闻信息无法完整收听，难怪顶真的乘客会有意见。

　　据记者事后了解，随着今后打浦路隧道大修期的到来，广播收听设施将可以搭便车，各项质量状况有望获得进一步改善，隧道之声会更加清晰响亮。

　　复兴东路隧道

　　半导体收音机成了噪声机

　　从打浦路隧道的浦东一侧出来后，出租车北上进入复兴东路隧道。刚刚进入隧道，记者手中的半导体收音机及车载收音机的广播全部中断，直到从浦西一侧出隧道后，广播声音才恢复出现。记者随后立即将情况向复兴东路隧道管理部门反映，对方立即派车将记者载入隧道观察-在通行隧道过程中，轿车内的车载收音机广播声音十分清晰，而记者手里的半导体收音机依然是一片噪声，收不到任何电台。

　　据有关专家解释，记者乘坐的出租车之所以未能在复兴东路隧道内正常收听到广播，可能是车辆自身的设施配置或使用有问题。实际上，复兴东路隧道于2005年已经在泄漏电缆上增加了频率放大器，是专门为车载收音机正常收听广播而设置的，车载收音机因此突破屏蔽，收听效果比较理想。而记者随身携带的半导体收音机的频率与车载收音机的频率不同，因此无法享受到与车载收音机的同等待遇。