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新消费税政策对我们的影响究竟有多大、范围可能有多广？
由财政部、国家税务总局联合下发的消费税调整通知，从下月开始，无疑会从多个方面对我们的生活产生重大的影响。昨天，本报记者分别对权威人士、商家和业内人士等各个方面进行了采访。从这组报道中，不少读者能够得到所关心问题的答案。
专题统筹：谭建东
执行记者：贺江华 张潇 唐松风 陈晶晶 林波
实习生 ：刘 娟
·2.5升以上排量车消费税大增，业内人士提醒：买大排量车最好本月出手
·一辆售价60万元的陆地巡洋舰下月起新增消费税高达7.2万元
在原材料上涨、油价频升之后，国内汽车市场发展再遇新的狙击。
在下月即将实施的消费税调整中，汽车消费税成为调整的重点，大排量轿车、越野车的税收负担明显增加，其中4.0以上轿车税率狂增12%，小排量车的负担则相应降低。
昨天，部分汽车生产厂商、经销商在接受记者采访时表示，新的汽车消费税政策大幅拉高了大排量汽车的税率，有可能对国内汽车消费市场带来沉重打击。
尽管汽车消费税只针对厂家收取，排量2.5升以上车型尤其是4.0升以上大车，税率调整后成本增加基本在万元以上，厂家恐怕难以消化，很可能转嫁到销售价格上，想购买大排量车的消费者最好在本月出手。
大车撞上枪口
由于汽车消费税针对厂家收取，因此在本次调整之后，除了2.0以下车型生产成本基本没变或略有降低外，2.0以上车型生产成本均大幅上升。
对于现阶段准备买车的车主，在新旧消费税调整过程中如何作出决定？有关人士认为，1.0升以下车型，由于广州暂不在上牌之列，因此不予考虑；排量1.0-1.5升车型，新消费税后成本略有降低，建议消费者不妨等一等；1.5-2.0升车型，税率没有变化，可以根据实际情况出手；排量2.0-2.5升车型，成本上升不大，因此厂家可能自己消化掉，涨价机会不大。
而排量2.5升以上车型尤其是4.0升以上的大车，税率调整后成本增加基本在万元以上，厂家恐怕难以消化，很可能转嫁到销售价格上，想购买大排量车的消费者最好在本月出手。以一台售价在60万元、排量为4.5升的陆地巡洋舰为例，新增加的消费税达到7.2万元之多，“如此大的增幅，厂家即使想消化也很困难，不排除向终端售价部分转移的可能。”昨天，一汽丰田公关部一位主管如此表示。
小车降价希望不大
在本次汽车消费税调整中，小排量车生产厂家成为最大的赢家，国家对其的鼓励发展在本次政策调整中可见一斑，但从记者目前掌握的情况看，指望小排量车应声而降的可能性不大，由于本次税率调整受益的只是排量1.0-1.5升车型，而这部分车型的售价普遍不高，再加上钢材、轮胎等生产原料成本的上升，抵消了厂家降价的空间，因此指望此区间的小车在本次税率调整中降价，希望不大。
以10万元的POLO为例，消费税调低了2%，则前后相差仅在2000元左右，“这样省下的成本还不够这两年来物价和汽车生产原材料的上涨，实在没有降价的空间”。
天津一汽销售有限公司有关负责人则表示，目前国内多数汽车企业的车型战线都比较长，排量1.0-3.0升的都有，“有的降了，大多数都升了，也难提降价的勇气。”广州一位经销商表示。
汽车市场更加难做
新的消费税方案正式确定后立即引发了国内车市的震动，不少汽车生产企业、经销商昨日在接受记者采访时表示：幅度调整太大，汽车市场更加难做。
厂家负担明显增加，但向终端转移之路似乎并没有想象的那么易行，一汽丰田上述人士在向记者细细算了算新增加的成本后也无奈地表示：“尽管离4月1日已经很近了，但坦白的说，我到现在也不能确定会不会涨价。”
厂家的烦恼得到了经销商的认同，一汽丰田广州有关经销商在接受记者采访时表示：汽车一直就在降价，涨价的风险太大了，市场肯定难以接受。 上图：消费税下月调整后，大排量的SUV生产成本将大增。（资料图片）
新消费税实施后部分车型价格对比
排量税率变化代表车型成本变化
小于1.0L(含)3%未变-未变
1.0-1.5L3%降2%POLO1.4降2200元
1.5L-2.0L(含) 5%未变-未变
2.0L-2.5L(含) 9%涨1% 雅阁2.4 涨2500元
2.5L-3.0L(含) 12%涨4% 雅阁3.0 涨1.2万元
3.0L-4.0L(含) 15%涨7% 天籁3.5 涨2.4万元
4.0L(含)20%涨12%陆地巡洋舰涨7.2万元
注:所列价格以完全执行新消费税标准,并全部在售价中体现为前提。 | |
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