南京日报报道——“到了4月1日这车的价格会涨起来吗？大概涨多少钱啊？”

　　——“现在还没有厂家通知，估计消费税涨多少，车价就涨多少。”

　　昨天下午，在大明路、宁溧路的多家汽车专卖店，这样的对话在买车人和销售人员之间反复进行着，消费税调整的话题一传出来，立刻引起了买车人的高度敏感，这个刺激车市的话题给市场带来了波澜，也给厂家带来新的竞争筹码。

　　在我市的宝马专卖店，一辆咖啡色宝马750位于展厅中间，这辆标价138万元的进口车已经售出，销售人员说，标价牌马上就要拿下来，因为他们预计新进口的宝马的价格会随着消费税的提高而涨价，消费税提高了12％，相当于厂家成本增加了10多万元。

　　进口车如此，国产的宝马也是将厂家目前的定价作为参考价报出。销售人员说，现在还不知道厂家是否会提价，所以先接受预订，还不便给消费者一个确定的价格。

　　此次消费税调整的目的正是用税收调整消费结构，以抑制对能源消耗较大的大排量车的消费，2．5升以上排量的车型税率涨幅在4％——12％不等，这一区间车型的价格变数最大。对于大排量车的消费者而言，本周买车不失为“保险”之举，不少原先处于犹豫中的消费者就选择及早出手了。在我市江宁的一家东风日产专卖店，销售员张小姐说，她昨天一天卖出了两台天籁，这是近段时间以来最好的销售成绩。

　　也有业内人士提出，大排量一般是高消费能力人群并且多是公车，这类消费群体的消费行为受价格的影响并不很明显，本周也许会有短暂的密集消费，但并不会形成高潮，高档车市场也不会因为价格的整体提升而有所萎缩。

　　就在经销商极力在市场制造涨价在即的氛围的时候，厂家却在静观市场。沃尔沃中国公司的负责人说，沃尔沃会根据市场状况以及竞争对手状况来适当调整最终售价；上海通用公关部则表示，由消费税调高而造成的成本上涨对所有厂家是一视同仁的，如果厂家有能力在管理和其他方面消化这部分成本的话，不一定在零售上涨价，不涨价就是提高了竞争筹码，所以消费税的上调也给了厂家提升竞争力的机会。

　　此次消费税调整中，1．0—1．5升排量的车型税率降低了2％，有厂家表示，经济型车本来利润很薄，这2％仅仅给了厂家以喘息之机，厂家很难做出降价行动。南京日报记者　王馨