掐着秒表走“镖路”

　　3月23日早晨7时15分，记者在烟台市一家银行门前，见到了急匆匆赶来的胥云龙。28岁的小胥是押运中心目前学历最高的“镖头”，毕业于廊坊武警学院，是一名本科生，曾做过几年武警，退役之后经过严格考试当了押运中心一名中队长。

　　小胥这个中队一共负责押运13辆运钞车，每辆车每天早晨要为6个银行网点的营业厅押款，晚上再解送款，白天还要负责押送调配款、配合银行职员上门服务收款等，按他的话说，“要像鹰眼一样瞪上8个小时”，小胥和记者谈话时，两眼的余光还不停地扫视着周围。

　　7时40分，运钞车准时出发，小胥掏出秒表，开始计时。到达第一个营业厅必须在10分钟内，到达时记者从小胥的秒表上看，只差了15秒钟左右。

　　运钞车停住，车上一名司机、两名押运员、两名解款员在驾驶室内四周观察一分钟后，发现没有异常情况，两名手持防暴枪的押运员才顺序下车，一人卡住位置，一人守住车门，其余两名解款员解款入行，整个过程只有短短几十秒钟。

　　小胥告诉记者，这几十秒钟是最令人紧张的，车子绝对不能熄火，一旦发生异常，押运员要迅速将款项护送进车中，车上都有暗置的射击孔，押运员随时准备自卫射击。司机通过报警车载电台与警方联系后，车上的ＧＰＳ系统会将车辆位置立即在调度中心定位，大量警力会在几分钟之内赶来支援。

　　8时30分，各路运钞车报告安全准时解款完毕，小胥绷得紧紧的神经才松弛下来。他说，按照公司与银行间的押运协议，押运时间必须有严格的规定，延迟了时间就是违反了协议，就视为“镖局”失职。

　　一次“惊险”的押镖

　　今年2月9日，烟台市芝罘区胜利路与建昌南街交会的一个丁字路口发生了一场车祸。上午9时30分左右，一辆违章行驶的奔驰轿车突然斜着从路口冲出来，正好和一辆运钞车撞在一起。“当时心里咯噔一下，第一个反应就是去摸车载台，立即向总部报告情况。”当时担负押运任务的车长小林告诉记者。

　　不一会儿，奔驰车司机下车查看情况后要求打开车窗进行协商，却遭到了拒绝，“这个时候绝不能打开防弹车的任何部位，运钞车上的押运员比任何时候都要警觉，即使是一次正常的交通事故，也不可掉以轻心。”小林告诉记者。

　　当两位交警赶来处理这场特殊事故时，备用运钞车也与被撞的运钞车实现了“对接”，两车的后门互相卡在一起，在5名押运员的监护下，钱款被安全转移至备用车上，整个过程只用了短短3分钟。

　　要政审的“镖师”

　　据介绍，每一名押运员每天都要练上两个小时的体能，百米速度13秒才算合格，一分钟仰卧起坐最少60个，除此之外，还要练处置特殊情况的智慧和能力。“对于运款线路的每一个角落，我们都能做到烂熟于心，随时可以处置任何突发的复杂情况。”胥云龙告诉记者。

　　在烟台市保安服务总公司押运中心押运员宿舍内，记者看到床头上叠好的一排排整齐的“豆腐块”，一看就知道曾受过部队生活的熏陶。押运中心副总经理陶志峰告诉记者，押运公司录取的200多名押运员中，有半数以上是退伍战士，年龄在20至25岁之间，既要身体好，更要有技能，驾驶、射击、格斗等“十八般武艺”必须样样精通。

　　陶经理拿出一叠政审表说，由于押运工作的特殊要求，每位押运员在录取阶段首先要通过严格的政审，不合格者，即使身体条件再好，也坚决不能录用。记者在押运中心看到墙上挂着“十条禁令”，其中规定每年如有3次以上上岗迟到或者一次旷工，即被辞退，赌博、饮酒、打架、泄密等行为更是严令禁止。（完）（记者　张坚栋）