江苏商报报道本报记者吴剑秋报道与大排量豪华车受消费税影响涨价不同的是，近日南京车市的中小排量汽车正在陆续降价，多款热销车型普遍下调1万元左右。专家分析降价的原因是，一方面新车扎堆上市，另一方面各大汽车厂家都纷纷调高今年的产销目标。

　　据了解，3月份本属传统的汽车销售淡季，但今年汽车市场异常热闹，各大厂商纷纷亮出降价牌。近日，记者通过走访车市了解到，有近20款中小排量的汽车纷纷降价，一汽大众全线产品降幅在0．8万～2．4万元之间，别克君威也有2万～2．4万元的优惠，雪佛兰景程有1．6万～1．8万元的优惠，广州本田的热销车飞度则有0．8万～1．2万元的优惠。吉利更是宣布其目前热销车型之一——自由舰1．3Ｌ的三款车型进行全面降价，其中精智舰仅售5．18万元，让更多的消费者直接享受到将由新消费税带给厂家的利润空间。

　　南京联润汽车销售公司的相关负责人表示，车型降价这是市场规律，产品有它的一定生命周期，但新产品变成老产品时，它必然会用降价来回应市场，这是正常的市场规律。不过据业内人士分析，降价的背后并没有那么简单。汽车价格的不断下调，并不仅仅是因为新车的冲击，更重要的原因是，各大汽车厂家都纷纷调高今年的产销目标。从年前、年后披露的产销计划看，这些增长数字少则10％以上，多则翻番，有的甚至达到70％。

　　国家高级汽车鉴定评估师王大鹏说，今年中国汽车产销将继续保持快速增长势头，汽车产销预计可以实现12％的增长，全年汽车产销量有望超过640万辆。因此，厂家为了消化如此庞大的库存产量，纷纷在淡季降价。他还表示今年第二季度，汽车价格战将更加激烈，国内汽车的平均价格还有进一步下挫的可能。（7版《经济南京》）

　　(编辑　涵烁)