南京日报报道（记者　秦宵喊）从昨天起实施的《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》中明确规定：乘客在乘坐国内航班时，如发生人身伤害，最高赔偿提高至40万元人民币。而眼下，一张售价20元的航意险保额也只有40万元，换言之，新办法实行后，不购买航意险的旅客也能获得可观的意外保障。对此，相关人士表示，保险公司将通过改良保险产品，转变航意险销售来改变即将到来的尴尬境地。

　　航意险保障受益可以累加

　　受收入水平和物价水平升高的影响，此次新修订的航空事故赔偿金额明显提高：乘客在乘坐国内航班时，如发生人身伤害，最高赔偿提高至40万元人民币。在某航空公司售票处，一位在购买机票的市民一脸疑惑地说，如果我买了1份航意险，出了意外，是不是也只赔我40万元？对此，民航江苏安全监督管理办公室市场处负责人解释说，旅客向保险公司购买航意险，若发生意外获得赔偿，属于旅客和保险人之间的保险法律关系，而《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》规范的是航空公司应当承担的赔偿责任，属于合同法范畴，发生意外之后，航空公司仍应按照《规定》在责任限额内按照实际损失承担相应的赔偿责任。两者的赔偿受益可以累加。

　　航意险又要成“鸡肋”？

　　新《规定》将航班意外的赔偿限额提高到40万，与航意险保额一致，乘客还会愿意多掏20元钱买航意险吗？对此，多家经营航意险的财险公司表示，影响不会太大。业内人士解释说，自从2004年我市的航意险共保体解散以来，航意险的市场份额一直就呈现萎缩之势。目前，我市航意险的年销售金额已经缩减到1000万元左右。相关人士解释说，一方面，是航意险产品竞争激烈所致，另一方面，一年期甚至更长期的出行意外保障产品的推出，使得公费出行和频繁出行人士的投保成本大大降低。禄口机场星汉售票处市场部经理徐秋月说，目前，散客出行者中，购买航意险的人群在50％左右，由于多数旅客对新规知之甚少，目前还没有出现明显下降的趋势。

　　保险公司酝酿推出飞机座位险

　　人身意外赔偿额度提高了，行李赔偿额度也提高了，似乎没有保险公司，旅客也能有不错的意外保障。对此，平安财险江苏公司业务部负责人介绍说，目前，他们在考虑推出涵盖意外伤害、航班延误、行李赔偿一起打包的座位险产品，和眼下长途客车的座位险类似。业内人士解释说，某航空公司已经开始对座位险进行试点，凡是乘坐该航空公司的旅客都能享受到由航空公司为其投保的保障服务。相关人士透露，目前，多家财险公司也都在筹划相关险种，也许不久的将来，航意险和其他保险产品，都将由航空公司来为旅客埋单。