强制险的出台终于解决了车险赔偿难的问题。

　　摄影杜建雄/城市快报

　　昨日，本报刊发了《七月起机动车所有人都上强制险》的报道，不少读者打来电话询问：目前司机向保险公司购买的三者险是不是属于强制险，如果国家的强制险实施之后，天津的三者险还会强制实施吗？强制险会不会增加司机的经济负担呢？为此，记者采访了本市多家财险公司和保险协会车险部的负责人。本组撰文记者宋景怡

　　强制险解决赔偿难题

　　强制险之所以引起公众广泛关注，缘于去年的一起交通事故。去年，司机李先生开车正常行驶时，一行人违章突然横穿马路，被李先生的车辆撞伤。经过交通部门现场勘察，判定李先生没有责任。但按照《交法》规定，李先生必须把受伤的行人送到医院，并先垫上费用。之后，李先生找到保险公司要求赔偿，保险公司的说法是，投保人无责任，保险公司不能按三者险进行赔偿。因为根据《保险法》，“必须有责任认定”，保险公司才能赔付，否则不予理赔。

　　根据2005年5月1日起实施的新《道路交通安全法》规定，在我国建立机动车所有人强制保险制度，设立道路交通事故社会救助基金。但新《交法》实施后，配套的强制险条例一直没有出台。主要原因是强制险草案与新交法第76条在衔接上存在问题，强制险限额内如何实行无过错责任、赔偿范围，以及社会救助基金如何落实等都成为难点。而《强制险条例》出台后，今后在交通事故中，即使车主没有责任也要支付经济赔偿，赔偿金由保险公司埋单。

　　本市的“三者险”带有强制味

　　目前本市的12家财产险公司全都开展了车险业务，而第三者责任险是他们最为稳定的业务。“根据本市的规定，在验车的时候，要出示第三者责任险的保单，从这一点来说是带有强制意味的。”市保险协会车险部负责人刘元祯说。

　　据介绍，与商业三者险———保险公司卖的机动车第三者责任险相比，强制险最大的区别在于它处于赔付最前沿，但凡发生交通事故，只要造成人身伤亡、财产损失，保险公司就要先行赔付，即使投保人无责，超过限额部分，再由相关人员承担。而商业三者险则是“有责赔付”，只在投保人有责任时才赔付。此外，未来没按照规定投保强制险的车主将面临高额罚款，处罚所得的款项用于国家设立的救助基金。如果发生交通事故，先由保险公司按照强制险责任限额进行赔付，超过保险责任限额部分将由救助基金垫付。

　　强制险实施车主不增加负担

　　“实施了强制险后，本地商业保险公司推出的第三者责任险由车主自愿购买，如果觉得强制险的保障额度不够，可以再购买商业险。”刘元祯说。

　　本市多家保险公司的有关负责人表示，按规定，目前保险公司经营强制险不能以营利为目的，车主的保险费用是否增加，还要取决于商业三者险费率的变化。

　　另外，强制险并非要求机动车购买者在已购车险的基础上，再多买一份保险。买了强制险，车主可以考虑不买或者少买商业第三者责任险。

　　新闻链接

　　2005年5月1日起实施的新《交法》首次提出，在我国建立机动车所有人强制险，设立道路交通事故社会救助基金。

　　2005年1月，国务院法制办公室向社会公布《机动车交通事故第三者责任强制保险条例草案》，公开征求意见。

　　2006年3月1日，国务院审议并原则通过《机动车交通事故第三者责任强制保险条例草案》。会议决定，该条例草案经进一步修改后，由国务院公布施行。

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