今日商报报道(记者　田春)马士基大中华区副总裁Lars·Michael在接受记者采访时表示，“铁行渣华”的大多数船舶在今年2月得到归并，大多数服务已在上月中旬到位，正处在整合业务的马士基航运网络将在今年6月全面推行。

　　总部位于丹麦哥本哈根的A.P.穆勒·马士基海陆集团为世界最大的航运巨头，是占中国市场份额最大的外资巨头和中国港口的主力投资者之一。

　　LarsMichael此行是参加马士基物流（中国）有限公司南京分公司的新址乔迁仪式。他表示，马士基海陆和铁行渣华整合的业务已启用“马士基航运”这一品牌开始运营，“我此行的目的在于拜访铁行渣华在南京以及江苏、安徽的客户。”

　　据了解，马士基是最早（1987年）进入南京的外资公司，其在南京的分公司负责长江南京段及其上游的长江物流业务。据了解，南京港2005年货物吞吐量达1.07亿吨，集装箱吞吐量近61万标箱，“集装箱绝大部分业务由马士基承担，马士基物流（中国）有限公司南京分公司经理张捷昨天向记者表示。目前，南京港的总体规划已通过评审，将投资60亿元使泊位数超过24个，今年将新增加3000万吨的吞吐能力和220万标准箱处理能力。张捷还透露，马士基在张家港、长沙和九江的代表处将于今年6月升级为分公司。

　　(编辑　暴雪)