长安汽车、美国福特汽车和日本马自达三方终于形成了“亲上加亲”的关系。记者昨晚18时从长安汽车公司得到证实：美国福特汽车公司的控股子公司———日本马自达参股长安福特一事已得到国家商务部批准，长安福特汽车有限公司名称将变更为长安福特马自达汽车有限公司。马自达参股15％

　　据透露，在长安福特汽车公司中，长安和福特的持股比例本来各占50％，经两家协商，今后福特汽车将把持有的长安福特汽车公司15％的股权转让给马自达汽车株式会社，另外将10％的股权转让给福特亚太汽车控股有限公司，自己保留25％的股权。这样，在今后的长安福特马自达公司中，长安、福特、马自达和福特亚太汽车控股的股份比例是50∶25∶15∶10。马自达重心转向长安福特

　　马自达持有长安福特马自达公司15％股份以后，将实现该公司首次以合资模式进入中国汽车制造领域。

　　此前，尽管马自达汽车已在国内生产，但是通过技术转让方式，与一汽集团合作，双方只是建立了一汽马自达汽车销售公司,负责马自达汽车的销售。

　　马自达转向长安福特的道理很简单，马自达是福特汽车的控股子公司，福特已与长安建立了长安福特合资公司，由于“血缘”关系，马自达当然要追随福特，此为其一；目前一汽已拥有丰田和大众两个合资伙伴，如果马自达再加入，既违背了国家汽车产业政策，也难拥有更大的生存空间，此为其二。长安掌握合资公司话语权？

　　让人不能忽视的是，马自达参股长安福特，马自达3、沃尔沃S40先后在长安福特重庆工厂投产，以及长安福特即将参股一汽马自达汽车销售公司等做法，都是在美国福特汽车作为“家长”的主持下有条不紊地进行的。

　　然而，福特汽车在主动稀释股份，让马自达参股长安福特后，事实上形成了长安汽车、福特和马自达50∶35∶15的股份关系，改变了以往长安汽车与福特汽车50∶50股份关系下共掌话语权的局面。

　　那么，今后长安汽车是否将在长安福特马自达公司中独掌“话筒”了呢？对于这一说法，长安集团不置可否。

　　而业内分析，按合资公司章程以及有关规定，长安汽车已成为今后长安福特马自达公司的控股方，起码也拥有了“否决权”，对于今后投产车型、销售渠道、利润分配、国产化等事项，长安将有更多的话语权。

　　来自长安集团的消息称，马自达参股长安福特，意味着该公司将加快马自达后续车型的投入，再加上沃尔沃S40已宣布在长安福特投产，今年长安集团的轿车产量将达到创纪录的30万辆，全年汽车销售计划将达75万辆。记者刘斌