本报讯(记者陶健)昨天,地铁运营公司在人民广场站和中山公园站设摊,与乘客面对面交流,回答乘客关心的问题。一天中,工作人员接受了6万多人次的咨询和建议,一系列上海轨道交通运营管理和发展方面的最新信息,也在交流中首次得到公开。
人民广场换乘改造启动
人民广场站1号线换2号线,要走近300米的换乘长通道,费时又费力。换乘能否更便利?面对乘客的提问,地铁公司的回答令人振奋:人民广场站1-2-8号“三线换乘”改造工程的前期准备已经开始。
一位接受咨询的工作人员还热心地带着乘客来到换乘短通道处,只见原先摆放大幅灯箱广告的墙上已经出现两个大窟窿。他告诉乘客,施工单位正在对站点墙体结构进行检验,如果一切顺利,到今年年底,人民广场站地下一、二层将建成大型换乘大厅,届时1号线、2号线以及在建的8号线将在此交汇,乘客两线间步行路程将在50米之内。他还补充说,整个改造过程不会对目前1、2号线换乘乘客带来影响。
2号线西延伸段年底开通
住在天山路、北新泾等区域的乘客更关心2号线西延伸段的开通时间。地铁公司也给予了确切的答复:今年年底。
这位工作人员还介绍,西段将新增淞虹路站、北新泾站、威宁路站、娄山关路站四个站点。为了不影响列车间隔时间会相应增加列车,预计上线运营的列车会由现在的20辆列车增加到26辆。开通初期,车辆从4号线抽调。另外,西段四个站点将全部采用自动售票方式,同时设置专门的客服中心,为乘客提供服务。
1号线列车明年“6改8”
1号线列车何时能够不拥挤?这是很多乘客共同提出的问题。地铁公司表示,1号线增能将通过列车加挂车厢来实现。
据介绍,目前1号线列车加挂车厢的“6节编组改8节编组”试验也已开始进行。明年,待8节编组列车逐步到位后,每列1号线列车可增加三分之一的客位数,有望使车厢拥挤状况得到一定程度的改善。 |