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飞机遭雷击示意图。《武汉晚报》供图
本报讯据《武汉晚报》报道，8日下午3时多，由大连经停青岛飞往武汉的MU2518次波音737—300型客机，在天河机场降落过程中，突遭雷击，起落架舱周边被雷击中，出现4个雷击点，但飞机安全降落天河机场，百余名乘客安然无恙。
飞机下降时被雷击中
8日下午，记者接到一名乘客的电话，称他在乘坐MU2518次航班时，临近武汉上空突遭雷暴，机身摇晃，似乎被雷击中。
经多方证实，飞机在准备下降时被雷击中，机组人员沉着驾机，于下午3时37分安全降落地面。
据航空公司证实，飞机遭遇雷击比较轻微，4个雷击点散布起落架舱周边，漆面被烧焦，呈深黑色。
后续航班暂时停飞
航空公司高度重视，为安全起见，该飞机的后续航班暂时停飞，立即进行全面修缮，确认可以安全飞行后，于晚上7时59分，该飞机改为MU2519次航班，由武汉飞往海南三亚。
另悉，原定当日下午3时50分由昆明至武汉的MU2464航班因雷雨天气而备降长沙，下午5时55分才飞回武汉。
飞机提前20分钟躲过灾难
8日，MU2518次航班在武汉上空“惊魂”，湖北省防雷中心负责人表示，民航飞机避雷系统比较完善，再加上抢在强雷暴来临前降落，所以损害较小。但如果晚20分钟降落，正遇强雷暴天气，就不会那么幸运了。
强雷暴天气常伴有闪电、雷鸣、暴雨、大风，有时还会出现冰雹、龙卷风和下击暴流等灾害性天气。一般强雷暴持续时间为几十分钟到几小时。
不可小看天空中迅速隆起的积雨云，它能产生各式各样危及飞行安全的天气现象，如强烈的湍流、颠簸、积冰、闪电击（雷击）、暴雨，有时还伴有冰雹、龙卷风、下击暴流和低空风切变。当飞机进入强雷暴活动区内，轻者造成飞机损伤，重者机毁人亡。目前世界上一半的飞机失事都由雷暴天气引起。如2000年6月22日的武航空难便是雷暴引起。因此，雷暴是目前被世界航空界和气象部门公认的严重威胁航空飞行安全的天敌。
目前飞机都装有完善的雷达及避雷系统，航空气象部门也在密切关注天气变化，出现雷暴天气时，雷达回波非常强，此时机场会向航线上的飞机发出警报，要求备降其他机场或绕开雷暴区。如果是弱的雷暴，飞机也可安全穿过。（万勤左洋李明 陈自力）
去年雷击导致的空难
当地时间8月2日下午4时零3分，从巴黎起飞的法航358次班机在加拿大多伦多皮尔逊国际机场紧急降落时遭遇雷击失事，坠入机场附近一处丛林沟壑中，机身断裂并燃起大火。但机上309人奇迹生还。图为失事飞机冒出滚滚浓烟。 10月22日，尼日利亚一架载有111名乘客和6名机组人员（包括西非国家经济共同体的两名高官、美国领事人员、一些欧洲乘客及尼日利亚高官）的波音737客机，在从拉各斯飞往首都阿布贾途中失事，机上所有人遇难。尼民航部门负责人认为是雷击导致飞机失事。图为尼日利亚客机坠机现场。（均为资料图片） | |
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