“临港新城不是一般意义上的开发区，也区别于松江、嘉定两个新城，她是高度融合产业支撑和城市发展，依托两港、服务两港的新城。”昨天，在默默地开发建设了2年多之后，上海临港新城首次对外高调亮相，在上海国际会议中心举办首届投资环境说明会，邀请海内外企业在这片热土上投资兴业。

　　2010年新城基本成形

　　据悉，到今年年底，上海临港新城将实现固定资产投入360亿元，到2010年将实现固定资产投入1200亿元。而其对外提供的资料显示，“十一五”期间，上海临港新城将加快基础设施和招商步伐，其速度从以下数字可见一斑：到2010年，将实现地区增加值235亿元，年均增长50%左右；实现工业产值500亿元，年均增长58%左右；实现财政收入30亿元，年均增长40%左右。

　　“到2010年，新城的总体构架基本成形，主城区初具金融、商贸、科教、旅游、休闲、居住功能，人口规模35万人，新城开发面积66平方公里。”这是临港新城描绘的发展前景。

　　五大板块分工明确

　　作为21世纪头20年上海城市发展战略的一个重点和亮点，临港新城规划面积达到296.6平方公里。这近300平方公里的土地上，将被划分为主城区、重装备产业区等五大版块。

　　主城区规划面积74平方公里，到2020年居住人口45万，以5.6平方公里的滴水湖为中心，推出“一湖三环”格局，依次为城市生活中心带、城市公园带和居住功能带;重装备产业区规划面积65平方公里，形成以先进装备类制造业为核心的综合生产体系;物流园区规划面积1..7平方公里，包括保税港区和非保税物流园区。其中洋山保税港区8.14平方公里，陆上6平方公里，洋山岛上2.14平方公里，是国务院批准的我国目前唯一的保税港区;主产业区规划面积101.6平方公里，是综合型、生态型的新兴产业发展区;综合区规划面积42.1平方公里，以高科技都市产业、教育研发、旅游度假、休闲居住和商业服务为主，是以城市生态建设为主的综合功能区。

　　万千宠爱于一身

　　据介绍，依托于“两港”的上海临港新城拥有独特的区位优势。她南临洋山深水港，北依浦东国际机场，这使临港新城在具备了发展临海型产业优势的同时也具备了发展临空型产业的条件。

　　不仅如此，与区位优势配套的立体交通运输网络也在打造之中。海运、空运、铁路、高速公路、内河航运形成“五龙汇聚”的交通枢纽之势。比如，在水路方面，洋山深水港距国际远洋航线百余公里，大型集装箱船可以自由进出，可与长江和沿海港口实行中转联运，内河航运系统可沟通长三角内河运河网络。铁路方面，浦东铁路临港段现已竣工。此外，高速公路可以顺畅地连接长三角的高速道路网。

　　而记者从昨天的投资说明会获悉，经国务院的批准，商务部、国土资源部、建设部最近联合批复了国家级上海闵行经济技术开发区扩区临港新城，这使临港新城不仅具备了同时发展临海型产业和临空型产业的条件，还集聚了保税区、出口加工区以及上海的所有优惠政策于一身，可谓“万千宠爱于一身”，成为全国乃至全世界的最佳投资地区之一。