“现代”开发朝鲜如同履行婚约

　　早报特派记者 俞懿晗

　　“愿生高丽国，一见金刚山。”每次接待外宾，金永炫都会情不自禁地引用起宋代文学大家苏东坡的这句诗。当眼前的“金总”用汉语“吟诵”起金刚山这块风水宝地时，他眼中流露出的不是商人的精明，而是民族的骄傲。

　　尽管戏称自己“每天工作24小时”，忙碌的金永炫仍然抽空在3月初的一天晚上接受了上海东方早报记者的独家采访。乘着简短的休息间隙，在金刚山宾馆的大堂里，身为韩国现代峨山公司的副总裁、金刚山旅游项目总经理的金永炫和记者聊起了这份“促进朝鲜半岛南北统一”的特殊事业。

　　终极目标：促进南北合作

　　东方早报：金刚山、开城和南北铁路并称“三大南北合作项目”，它们之间有何区别？

　　金永炫：金刚山是以生态环境为特色的纯旅游项目，从韩国入关的外国游客可以在这里欣赏到最自然的风景，同时能体验原汁原味的朝鲜文化。这里还是南北离散家属团聚的地方。

　　开城是工业园区，以吸引外商投资、促进商贸往来为主要目标。它和金刚山一样，都具有特区性质。来自朝鲜、韩国的工作人员并肩劳作，成为朝鲜半岛南北合作的标志。

　　南北铁路则是连接朝韩，包括开城、金刚山等地的陆上交通要道。我们希望，今年6月金大中先生访问朝鲜时就能坐火车通过这条铁路来。

　　东方早报：从今年开始，金刚山旅游开发的二期工程就要动工。从长远规划来看，现代集团的开发项目是否打算持续向朝鲜境内纵伸？

　　金永炫：是的。我们将从今年开始开发“内金刚”。和现在所处的“外金刚”相比，内金刚地区的风景更加柔美。这份事业的终极目标就是促进南北合作，因此我们将继续进行下去，希望能在2010年将观光点扩大至北部的通川，2011年后再北上延伸到元山地区。

　　东方早报：但是从开发至今已经7年，金刚山旅游项目仍在亏本经营，这样继续下去赤字会否难以控制？金永炫：不。金刚山开发前几年，因为受到海路费用昂贵的限制，游客量还不是很大。但自从2003年陆路开通后，游客量出现大幅增长，我对将来的事业很有信心。

　　现代和朝鲜的“订婚”

　　东方早报：开发特区必须获得朝鲜政府的首肯，还要在朝核危机的阴影下确保关系稳定。在打交道的过程中，您有没有一些成功秘诀？

　　金永炫：这确实相当困难。在所有程序开动前，我们的第一任务就是要说服朝鲜官员，让他们放心地同意开发项目。在接触过程中，我们必须赢得朝鲜方面的信任。互信不仅在政治上，在商界也非常重要。

　　在这一点上，现代集团创始人郑周永先生做出过杰出贡献。他出生在朝鲜，尽管最后去了首尔，却始终忘不了家乡和家乡的人民。他总是记得，父亲把牛卖了，所以他在金刚山项目开始时特地给附近的朝鲜人送去101头牛。这就是一种特殊而又珍贵的情感联系。

　　东方早报：有传闻说，现代峨山向朝鲜提供资金事件以换取合作垄断，这也是2003年现代集团董事长郑梦宪自杀的原因，是这样吗？

　　金永炫：不，不是的。这完全是谣言。

　　东方早报：有没有来自韩国其他公司的竞争压力？听说乐天集团向朝鲜提出经营开城旅游的项目。

　　金永炫：不论是金刚山还是开城，任何公司要想投资或合作都必须经过现代峨山，因为我们才是和朝鲜方面签约合作的惟一单位。早在2002年，我们已取得今后50年以上期限内的单独开发权，其中包括对金刚山地区和开城工业园区利用用地和进行基础设施建设的权利，并有权转让。

　　打个比方说，这就像两个已经订婚的男女，你能让其中一个和第三方再订婚吗？肯定不行。现在我们和朝鲜方面在争取“双赢”，未来也不排除“多赢”。

　　■现代峨山

　　1999年3月成立的现代峨山公司是韩国现代集团的下属企业。除了专业从事与朝鲜合作的金刚山旅游项目外，在前任董事长郑梦宪的带领下，现代峨山还参与了朝鲜开城工业园区的建设以及韩朝铁路与公路的连接工程。（来源：东方早报）