田洪是上海振华港机有限公司的“元老”了。振华港机的故事，其实是一部我国大型集装箱起重机装备业如何依靠技术创新、由弱到强的历史。从1985年大学毕业到现在，田洪的事业发展，每一步都和振华港机息息相关，和技术创新紧紧相连。

　　2006年的全国科学技术大会上，他以新一代港口集装箱起重机关键技术研发与应用方面的创新成果，获得了国家科技进步奖一等奖。

　　压力越大，动力越足

　　他用实力成功“叫板”美国同行

　　身为公司技术副总的田洪，向记者讲述了振华港机如何仅用13年时间就走完世界同行30—40年发展道路，13年中我国又如何从一个大型集装箱起重机进口国变成出口国的历史。

　　1992年，当时的上海港口机械厂引进外资，成立上海振华港机有限公司。新公司只有十几个人，资本金也就100万美元。那时候，不要说世界港口，即便是国内码头采用的大型起重机，也都是外国品牌的天下。当时，田洪还只是上海港口机械厂技术室里一名普通的设计人员。可以想象，以当时田洪的研发水平，和世界知名企业的工程师直面竞争时距离有多大。

　　回想起1995年第一次去美国负责一个项目时的情景，田洪现在仍心有余悸：“那时差点要得心脏病！”当时，他从未接触过国际标准和国际性项目，而振华港机自主创新设计的水平也未被国际认可，美国用户和咨询公司当然对之投以怀疑的目光。

　　“我们的困难主要有两个，一是没有参考图纸，二就是不熟悉美国标准。”对于田洪他们来说，跟美国咨询审查公司的世界知名资深工程师团队进行面对面较量，不仅事关项目，还牵涉到中国工程师的集体荣辱。

　　压力越大，动力越足。连续两个月，田洪他们每天夜以继日地讨论技术难关，最紧张的时候，每天只能休息三四个小时。设计终于通过了美方的技术审查，更令人欣喜的是，在最关键技术方案的实施上，田洪大胆否定了美国工程师提出的方案，首创了更可靠更经济更合理的方案，并且大获成功。按照田洪的话说，就是证明了“中国工程师不比外国的差”。

　　主动请缨，不畏挑战

　　他靠创新赢得德国工程师的掌声

　　2000年，德国汉堡港ＨＨＬＡ—ＣＴＡ码头向全球招标全自动化双小车岸边集装箱起重机项目。按理说，德国是世界公认的现代装备业强国，汉堡港ＨＨＬＡ—ＣＴＡ码头又是世界集装箱码头技术含量最高的全自动化码头，这个项目很难“落户”振华港机。

　　田洪主动请缨了。他决定要和以严厉苛刻著称于世的德国国家技术监督局的审查工程师们进行面对面的较量。在又一次没有类似设计参考资料的情况下，他通过现场考察和现场拍摄的相片，反复揣摩分析，大胆提出了自己的方案，并让振华港机获得了项目订单。

　　田洪率领团队大胆创新，在较短的时间内就完成了产品的设计和关键部件的创新，并通过了一个又一个苛刻的审查。他永远记得安装的那天，“两个德国工程师情不自禁拍起了手，又情不自禁地冲上来和我们在现场的每一个人握手。易北河两岸的德国市民不断欢呼，岸边一家乐器制造厂还奏起了中国国歌……”

　　创新永无止境。近年来，田洪以及其他研发人员又陆续研发出100多项具有自主知识产权的专利技术。