中新网4月19日电 新京报消息，北京市发改委公布了北京市出租汽车租价调整申请方案，并定于4月26日(下周三)上午9：00，在首创股份新大都饭店(西城区车公庄大街21号)国际会议中心多功能厅召开价格听证会。本次听证会确定25名代表，并设10个旁听席位，北京市公民可通过电话66415783报名。

　　乘客预计每次增支2.81元

　　在18日公布的《关于调整本市出租汽车租价的申请》中，拟将1.60元/公里车型租价调整为2.00元/公里，取消燃油补助，同时按国家有关规定建立油价租价联动机制。

　　在此次租价调整的申请方案中，并不涉及空驶加价、夜间加价和低速行驶加价等其他收费办法。租价1.20元/公里和2.00元/公里的车型租价标准和收费办法不变，仍按现行办法管理。

　　经测算，租价调整为2.00元/公里后，乘客出行平均每乘次增加支出约2.81元，驾驶员月均收入增加约580多元。

　　听证会设10个旁听席位

　　北京市发改委透露，本次听证会确定了25名听证代表。目前，市运输管理部门提出的《关于调整本市出租汽车租价的申请》已送达价格听证代表手中。

　　此外，本次听证会设旁听席位10个。有意参加旁听的北京市公民通过电话66415783报名，报名时间从2006年4月25日上午9：00开始，额满为止。报名人员请提供姓名、性别、身份证号码、工作单位和联系电话。听证会当天上午8：40旁听人员持本人身份证到会场领取旁听证。(郭晓军)

　　-听证代表

　　“出租行业应引入多元竞争”

　　听证代表沈梦培不赞成出租车租价上调，建议先降份钱减轻的哥负担

　　国务院参事、北京市人大代表沈梦培是本次听证会的听证代表之一。对于此次出租车租价调价方案，他表示不赞成出租车租价上调，这分明是把油价上涨的负担全部转嫁到司机和乘客身上，而把本该由他们承担的燃油补助也给取消了。

　　“高额的份钱使得出租车司机负担沉重，只有歇人不歇车才能勉强维持生计。”沈梦培称，虽然北京的出租车已经换成了新车，但是并不代表服务的质量上去了。因为出租车司机在车份的压力下，没有时间去提高自身的素质和对车辆的保养，所以造成了出租车司机甩客、拒载、私改计价器等现象的发生。

　　因此，沈梦培认为，出租车行业完全可以直接在国家有关部门的管理下实行规范运营，没有必要再加上一道出租汽车公司这个管理阶层。只有打破出租车行业现有的单一公司制的格局，引入多元竞争，让其他主体参与到同一市场开发，才能够使得整个出租车行业良性发展。而不是靠提高出租车的租价来提高出租车司机的收入，这样不仅不能提高司机的收入，反而使得更多的司机陷入了困境，“我建议取消涨价这一做法，先把份钱降下来，然后对整个行业进行改革。”

　　-司机观点

　　租价上调担心乘客会更少

　　部分的哥称如果乘客减少，出租车收入将不增反降

　　按照北京目前制定的出租车调价方案，出租车公司的成本基本保持不变，市民的出行费用增加，只有广大的哥的每月收入增加了，按理说，最高兴的应该是北京近10万名出租车司机，但部分的哥并不赞成涨价而认为价格上涨以后，的哥收入非但不会增加，还很可能会有所下降。

　　“涨价并不是什么好事，现在的客人本来就少，如果价格涨上去，这车更没人坐了。”银建公司黄师傅听到涨价的消息只摇头，“现在坐车的人少多了，为什么非要涨价，其实降低份钱比什么都重要”。

　　另一位开了10多年车的出租车司机告诉记者，现在最重要的不是涨价，而是出租公司适当的降低份钱，保证还有人会开出租车。而最终能够解决出租车根本问题则需要打破现在的垄断，引入竞争机制。(刘洋)