时报讯

　　贴着统一标识，打着前后大灯，一支浩浩荡荡的车队正在有序地前进，领队的工作人员不时掏出对讲机来回指挥。这是日前在杭甬高速公路入口处上演的壮观一幕。

　　据组织者杭州拉风e派某负责人介绍，他们这支车队共有40多人、12辆车子，目的地是山东巡游，来回行程7天，累计3100多公里。而明天，还有一支车队会出发，组织者杭州迪弗汽车俱乐部负责人胡俊介绍，届时他们也有12辆车子，前往福建大姆山，来回行程3天。胡俊透露，与他们俱乐部一样，组织车友五一自驾出游的俱乐部还有不少，其中仅他了解的就有五个。“自驾出游已经成有车一族最直接的休闲方式。”胡俊认为。

　　车友最远的跑去西藏

　　道路交通是最能说明问题的。留守杭州的多数人肯定有这体验，除景区和武林、湖滨等商圈外，这几天的交通较以往要顺畅多。如上塘高架南北线没出现特别拥堵的情况，部分停车场只有平时三分之一的车辆。但各大出城口不一样，据交警指挥室反馈，各大出城口拥堵现象至昨天下午才有所缓解。杭州假日办相关人士分析，这与多数车辆尤其是私家车出城有关。

　　来自爱卡汽车俱乐部杭州分会、拉风e派、城市CAR盟等杭城较知名的汽车俱乐部反映，他们组织的自驾游车队均已在旅途中，其中长线自驾游最多，有去桂林、西安等，来回需8天，不少车队4月30日就出发了，最远的跑去西藏；短线则是去千岛湖、杭州野生动物世界、富阳等。

　　以千岛湖九咆界为例，昨天该景点共接待游客约5000人次，其中约7成是自驾车。车主胡先生介绍，自从有车后，自驾出游已成其最热衷的休闲方式，旅途中不仅可以锻练车技，还可学到一些救援方式。自驾游千岛湖，早在4月20日那天就和家人商量好了。

　　多数车友自救常识明显缺乏

　　自驾出游增多，与杭城当前私车拥有量激增是密切相关的。据杭州统计局数据显示，目前全市私人汽车达到30多万辆，较前几年增幅30%，而今年2月份最新的调查是市民私车拥有量达每百户12.67辆。

　　车由此改变了人们出行、出游方式。不过从过去几天看，当前不少车友的自救常识还相当缺乏。杭州市汽车维修行业协会相关人士介绍，该抢修中心每天会接到4至5个抢修热线，但赶到现场，都不过是机油灯不亮、爆胎等常见问题；元通汽车救援服务中心每天抢修电话有7至8个，但碰到的也都是小问题，稍懂得维修常识的人能自行解决，比如长假第一天，有车主反映轮胎螺丝拆下后轮胎取不下。其实解决方式很简单，把螺丝全部装上，然后松开几扣，着车起步，轮胎就会掉下来了。

　　“所以自驾车出游虽然有意思，但多学学自救知识也必不可少。” 元通汽车救援服务中心某人士强调。