都市快报讯今年的五一让许多车商的心凉了一截：本希望通过黄金周来拉动汽车消费，却因为近期厂家的一道“限价令”而两手空空。包括东风日产等多家汽车公司在五一期间对杭州经销商都下达了不得擅自降价的死命令，这对那些打算在节日里或节后买车的消费者而言，无疑是一个坏消息。

　　像骐达、颐达等几款车型，4月下旬车商向客户声称有10000元左右的降价幅度，到了五一期间却改口只有6000元的优惠，少了近4000元，这让许多消费者有一种被车商愚弄的感觉。

　　“原来以为五一期间经销商会搞一些促销活动，所以从年后一直等到现在，可没想到，根本没有便宜可占。”家住科技新村的刘小姐说。这几天为了买到心仪已久的车，她磨破了嘴皮子仍然无法从经销商那里多砍下一分钱。

　　最早下达限价令的是一汽大众。今年3月上旬，该公司在杭州首次实行统一销售价，要求经销商只能按照公司统一价格进行销售，并取消所有有价赠送活动。进入4月，包括上海通用、上海大众、北京现代等多家企业都在杭州实行限价令，价格比前期贵1000元以上。

　　据东风日产有关人士透露，之所以实行限价，是因为上海一些经销商报价较低，于是包括浙江在内的一些经销商常到上海拿车，这使得江浙沪三地的价格普遍低于国内其他地区，引发矛盾。

　　限价令除了对五一车市有所影响之外，对节后车市的影响也很大。按照以往规律，每逢节后车市会出现一个短暂低潮，届时车商都会采取降价措施，一些精明的消费者也会选择在节后买车。这次的限价令可能会让有此想法的消费者感到失望。一位车商直言，除非有汽车厂家主动在5月降价，否则车商不会擅自行动。

　　(记者胡俊超 都市快报)