金陵晚报报道 实习记者　仲毅

　　“五一”长假期间每个车站的客流呈现出哪些特点呢？随后，记者对南京部分长途汽车站进行了一一探访。桥北：

　　淮安班线客流陡增“今年五一黄金周前6天的旅客发送量就基本与去年整个五一黄金周持平。”该站负责人告诉记者，淮安地区的客流相当稳定，主要原因就是淮安地区班线的客流明显增加。

　　从去年8月1日起，该站就对南京开往淮安、洪泽等淮安地区的班线实行了公司化经营。目前，南京开往淮安的班线，除了16个班次为社会车辆私营外，70％的班次都是公营。黄金周期间，所有公营的车辆排序后流水发车，实载率基本上都保持在80％－90％。

　　预计在今年10月份左右，南京－淮安的班次将全部采用公营。中央门：

　　开通学生“直通车”“学生流”是今年“五一”黄金周中央门长途汽车站最大的主力军，占了总客流的60％。尤其是4月30日晚上为了不让旅客滞留，车站还发起了流水班车。

　　为了方便学生和旅客的换乘，从5月5日到8日，中央门长途汽车站在站内开通了学生旅客“直通车。利用车站的豪华大巴，将学生集中送往仙林和江宁大学城。学生下车后可以根据导乘员、站内的指示牌以及滚动的广播，找到适合自己的班车，直接换乘，省去挤公交车之苦。下关：

　　探亲访友流成主力下关长途汽车站黄金周期间的客流却以探亲、访友流为主。与去年同期相比，今年黄金周期间的旅客发送量基本与去年4．6万人次持平，可能还会有所下降一些。

　　该站线路以淮南、淮北、阜阳等皖北地区为主，虽然以上这些地区也有九江等一些旅游景点，可是与火热的沪宁杭等地区的旅游景点相比，无论是人气还是客流量都要减少许多，从而也使得这些线路显得较为冷清。同时，黄金周期间，除了滁州、九江、安庆、蚌埠、阜阳增加了一些加班车外，其他线路的客流量与平时基本持平。东站：

　　部分旅客提前返程从4月28日开始，该车站的客流就开始升温，上客人数达到平时的2倍。特别是5月1日当天客流高峰则一直持续到下午5点左右，2日－5日的客流相当于平时的双休日的客流，这两天返程的客流也多了起来。

　　与往年黄金周客流“头尾翘”相比，今年从5月3日开始部分提前出行的旅客就返程了，可见今年很多旅客都有意错开高峰出行。马群站：

　　句容线始发后上升今年“五一”是马群站启用后经历的第一个黄金周，也是调整句容班线进入马群站始发后的第一个黄金周。4月24日，南京所有发往句容的长途客运班线都迁到马群客运站始发，给“门庭冷落”的马群站带来了生机勃勃的现象。

　　与原来日均只有50人左右的客流相比，句容班线的搬迁也让马群站在黄金周期间客流量明显上升，5月1日当天发送旅客3200多人次。汉中门站：

　　短途火，学生流少黄金周，汉中门站4月29日－5月7日发送旅客约7万人，主要都集中在4月30日和5月1日。其中，南通、盐城、启东和常熟等周边的短途线路最为火爆。但由于该站周边的几大高校纷纷将校区扩展到郊区，使得今年黄金周该站的学生流大大减少。