今日商报报道刚刚过去的4月历来是汽车销售旺季，新消费税的实行又让车商对这个车市回暖充满期待。记者近日在南京大明路汽车街采访时却发现，与春节前热闹的场景相比，大明路上多数4S店里人气偏淡，给人的印象是旺季不旺。

　　大排量车卖不动了

　　新消费税率下，国产丰田系列车型调高了旗下几款中高级车型的价格。奥迪2.4排量的价格上涨1%，3.0排量的上涨4.5%。记者采访中了解到，新消费税率对大排量汽车的消费确实起到了抑制作用。南京凡德汽车销售有限公司营业部负责人季卫列告诉记者，排量在4.0以上的宝马以往一个月能订出四五台，而4月份只订出一台。据介绍，消费税调整后，进口宝马全线涨价，730Li涨幅最小，为3万元，740Li涨了8万，750Li则上涨了17万，涨幅最大的是6.0排量的760Li，达22万元。季卫列说，排量越大越不好卖，出现2台退单。以前订的大排量，订货周期在3个月左右，到今年9月将会陆续到货。德国宝马车厂是接订单才生产，不能退货。因此到9月份可能有20台大排量要到货，这会占用相当的资金，我们已经停止接新的订单，先慢慢消化库存。“3.0以下的宝马未受任何影响。”季卫列说，进口宝马730Li依然紧俏，春节前的订单很多还没交货。国产宝马货源偏紧，有多少都能卖掉，与去年4月相比销售没有下降。520Li价格没变，去年10月至11月的订单才开始交车，现在有70多台订单，到8月至9月才能交货。523Li涨了5000元，有20台至30台订单。季卫列表示，前段时间不清楚消费税调整的具体时间，订多了怕卖不掉，订少了怕不够卖。现在政策明确了，心态反而放松了，知道怎么去调整销售结构，以后将加大小排量的订货量。

　　小排量车期待“阳光”

　　小轿车排量1.0L至1.5L的税率由原来的5%调整为3%，为车价下降留下空间。吉利热销车型自由舰1.3L的3款车型全面降价，南京菲亚特全系列车型让利6000元，一汽丰田的威驰全系降价2000元左右，奇瑞QQ也推出优惠达1000元以上，并赠部分饰品的优惠。天津一汽全系24款车型降价，最高降1.5万元。参与降价的小排量车型不下于40款，降价幅度超均过5%。不过，由于车辆购置附加税还是按以前的车价计征，尽管小排量汽车价格下调，还是有一大批消费者持币等待。南京联润汽车销售公司是吉利汽车在南京的经销商之一，副总经理李殿仪告诉记者，吉利自由舰，3月和4月价格两次下调，共降了一万多。降价前，买车人缴纳的车购税是6100元，现在还是6100元。优利欧降了2000多元，附加税仍为2900多元。厂家降价的实惠消费者没有完全享受到。记者从南京市车购办一位负责人处了解到，车购税税率没变，起征点有两种计算办法，一是按发票计征，二是按最低纳税额计征。他说，在国家税务总局有一个标准库，里面有向各汽车厂家征集来的各种型号汽车的价格，核定后制定出这些车型的最低计税价格，最低计税价格=最低征费额÷10%。在征收车购税的时候，征收人员首先看发票，然后比对国家标准，车价高于标准的按发票征收，低于标准的按标准征收。这位负责人说，国家标准的征集是三个月一次，周期太长，由此带来一个问题：新消费税的实行，使许多小排量的汽车厂商降低了车价，可是国家标准还没有调整过来，造成新消费税给购车人带来的实惠在车购税上没有体现出来，一批消费者持币等候调整。基层税务局只能执行国家标准，我们已向上级部门多次反应这一情况，希望能用信息化的手段来缩短价格征集周期，让国家标准与市场更贴近一点。

　　五月车市扑朔迷离

　　到了夏天，就是汽车销售的淡季了，5月车市能否迎来高潮，现在看还有点扑朔迷离。中汽贸长江（南京）集团有限公司经理李刚说，旺季不旺，暗示汽车行业的洗牌很快将会来临。(编辑　小娜)