火线快评

　　赛前罗恩·丹尼斯已经对媒体说:”失去世界冠军头衔意味着失去莱科宁。”他进一步说:”没有人了解莱科宁，甚至他自己也未必全然了解自己的想法。但我知道，他想夺得世界冠军。”

　　在三次与世界冠军如此接近而又失之交臂后，莱科宁留在迈凯轮的信心已发生动摇。尽管赛前莱科宁表示自己的去留问题与舒马赫是否退役没有关联，他将为自己做出”正确的”选择，他却没有保证一定要留在车队。

　　本赛季比赛进行了六站，迈凯轮车队仍然是一无所获，莱科宁的身影已经逐渐模糊起来，迈凯轮希望下赛季组成阿隆索＋莱科宁的超梦幻组合几乎只能停留在梦中了。

　　在车队积分榜上，领先的雷诺车队已达78分，迈凯轮42个积分排在第三，落后36分，落后法拉利也有17分。迈凯轮车队已然掉队。莱科宁(27分)与阿隆索的积分(54分)差距也达到了27分。”6站无所作为后，任谁都会认为冠军争夺中迈凯轮已经出局。”丹尼斯这样说。实际上迈凯轮除了为车队、车手总冠军作战以外，他们还在为留住莱科宁与法拉利作战。丹尼斯承认车队未能帮助莱科宁获得总冠军，这让他们在争夺中处于下风。

　　迈凯轮车队近三年来赛车总有没完没了的问题出现，爆缸、爆胎……几乎每年的新规则莱科宁都是首个牺牲者。上赛季迈凯轮赛车尽管性能不稳定，却是2005速度最快的赛车。本赛季迈凯轮赛车速度优势荡然无存，很难跟上雷诺、法拉利的步伐。尤其本站比赛突然出现尾部部件脱落，更让人增添了对迈凯轮车队的怀疑。没有人能驾驶一辆不断落后的”黄瓜车”夺冠，甚至1996年的舒马赫也不能。莱科宁说:”我不在乎自己的队友是谁。队友的问题不会左右我的选择。”丹尼斯则送上了最后的祝福:”不管他最终决定是留是走，我都希望他获得成功。”莱科宁去留已逐渐明朗，迈凯轮车队若不找出赛车总出问题的原因，届时阿隆索来了也未必能长留。

　　翠红述评