本报记者 沈伟 陈希
从宜昌出发，穿过三峡专用高速公路，很快来到坝区。但见面积仅15平方公里的坝区内，星级酒店、公园、银行、餐馆等应有尽有。伴随着三峡工程十几年的建设，这里已成为一座新兴的城市。
置身坝区，最引人注目的莫过于雄伟的大坝。16日，记者乘采访车登上坝顶。此时，大坝的一孔泄洪闸正在开闸放水，雪浪滔滔，气势恢宏。极目大坝上游，却是水平如镜，波澜不惊。动与静之间，令记者感觉到大坝雄浑神奇的力量。
离开震撼人心的坝顶，漫游坝区，发现处处都有着令人兴奋的亮点。
坝区没有尘土飞扬
第一次来到坝区的人往往会觉得惊奇：三峡大坝是创下诸多世界纪录的超级工程，可坝区内却没有尘土飞扬的场面，即使是紧张施工中的A级区域，也是整洁有序。
在大坝生活区、办公区里，四处可见片片绿意。坝区的14号小区旁，中心喷泉四周衬以各种花草树木，赏心悦目，令人流连忘返。大坝左岸的泄洪闸下，当年的沙地已变成观景台，绿草茵茵的江心岛、泄洪闸流出的人工瀑布，俨然一个大坝花园。
建设者们十分重视三峡工程的生态环境建设。开工十余年来，年年春天植树造林，年年绿化道路，使荒山变成绿荫，将混凝土工程变成绿色工程。三峡水库蓄水后，三峡总公司将淹没区的名贵的树种移植到三峡坝区，共有25个科、29个品种的67棵百年、千年生长的古树在三峡坝区生根。十余年间，三峡坝区已种植各类树木38万多株，完成绿化面积140万平方米，绿化道路37公里。
大坝内部别有洞天
坝区中，最夺目的当然是大坝奇观。可许多人不知道，厚实、雄伟的大坝内部别有洞天。本报记者曾从大坝中部的一处“竖井”下到坝底深处，来到480多米长的泄洪廊道观摩泄洪调度，体验了身处坝心的特别感受：脚下江水咆哮，耳畔回声悠扬，给人一种非常特别的感觉。
据三峡总公司工程建设部厂坝项目部副主任何炜介绍，无论是左岸电站里，还是泄洪坝内，都暗藏着错综复杂的廊道。比如左岸电站内就有几种不同功能的廊道，有用于排水的基础廊道，有长约2000米的操作廊道，还有通风廊道等等；泄洪坝内有基础排水等多种廊道。这些廊道的功能各不相同，因而有大有小。大的廊道直径可达三四米，小的也有一两米。
据不完全统计，三峡大坝左岸电站、泄洪坝等处建好的各种廊道已有约1万米，许多廊道之间相互联通，形成错综复杂的网络。这些深埋内部的廊道，如同血管一般，保障着整个大坝各种功能的实现。
山中藏着地下电站
在大坝右岸，一座俗名“白石尖”的山体并不引人注意，但发电能力将相当于1.5个葛洲坝水电站的三峡地下电站，就隐藏其中。
走近“白石尖”的山脚下，这才看出些端倪，只见6个巨大的洞口似“城门”大开，每个洞全长238米，洞门高28米，宽13.5米。一台机械伸出三只机械手臂，正在洞口进行钻孔作业。这台价值600余万元的三臂台车，是三峡工地上最贵的施工机械之一。
进入地下电站，犹如进入了一个巨大的地下迷宫，大洞小洞层层叠叠，上下交错。这其中，有6个进水洞，6个尾水洞，3个施工支洞，还有好几个为了施工方便开挖的通风洞。整个山体里还开挖了4层共2500余个小孔，为地下电站排水“减负”。
从弯弯曲曲的施工支洞深入百米，主体厂房巨大的拱形洞室呈现在眼前。这里将是6台70万千瓦的水轮发电机组的地下“卧室”。全部开挖完后，主厂房长311.3米，高87.24米，跨度为32.6米，其高度和跨度均居国内地下水电站之最。
地下电站的“天花板”也令人惊讶。原来，为了加固洞顶的花岗岩，专家们设计在岩石上施行锚索和锚杆工艺。就像穿针引线纳鞋底一样，先在整个“天花板”岩石上穿洞，然后将锚索锚杆穿进去，再灌入混凝土压实。整个“天花板”上有数百根锚索头。
已紧张施工一年多的地下电站目前已初具雏型，到2008年底，地下电站的土建工程竣工后，除了进水塔和尾水塔外，其余都“密封”在山体内。 据介绍，2009年三峡工程完工后，地下电站将利用水库汛期“弃水”发电，使三峡水量利用系数超过90%。
19万艘船平安过船闸
通过四层警卫，终于得以接近繁忙的世界头号船闸——三峡五级船闸。此时，数艘客轮正编队通过下行闸室。兴奋的游客涌上客轮甲板，或拍照留念，或挥手致意。
只见客轮首先进入与库区水位相同的一级闸室，40多米高的“人”字形闸门缓缓关闭，抽排水系统立刻启动。一级闸室的水位渐渐下降，与第二级闸室水位持平时，二级闸室的闸门缓缓开启，迎接客轮进入。如此反复5次，持续约3个半小时，客轮终于顺利通过近80米落差，驶入下游航道。
三峡工程船闸全长6.4公里，其中船闸主体部分1.6公里，引航道4.8公里。闸室的有效尺度为长280米、宽34米， 可通过万吨级船队，设计单向年通过能力为5000万吨。
据了解，三峡船闸2003年投入试运行以来，过坝货运量累计已超过1亿吨，三峡船闸共运行2.4万多闸次，通过船舶约19万艘次。
《楚天都市报》供稿 | 
精彩生活 
