本报讯（记者刘春霞）本市长途客运站点的布局调整正在按规划稳步进行。继上月25日徐家汇交通大宇客运站整体迁入长途南站后，今天，位于沪闵路上的新西南长途客运站的70个班次也将全部迁至南站。随着这些班次的“加盟”，长途客运南站的日发班次目前已增至360多班，班线规模进一步扩大。

　　昨天晚上7点05分，随着最后一班发往福建政和的班车开出，新西南长途客运站正式结束运营。从今天早上6点发往江苏响水、宿迁的两个头班车起，新西南长途客运站的70个班次全部迁入南站。

　　记者从南站了解到，新西南客运站迁来的70个班次主要集中在福建、江西、浙江等南方省市，共有30多个方向。“吸纳”了这些班次后，南站的班线网络增加了20多个方向，其中，仅浙江省就新增了海盐、上虞、平湖、乌镇、永嘉、余杭、临平、瓶窑、龙泉、太顺等10个方向。从今天起，长途南站的日发班次将达到360多个，日发客流将上升到5600~6000人次，南站的客运市场初步实现规模化集约经营。

　　为方便乘客，新西南客运站的班次迁入后，南站特地设置了售票专窗和专门检票口，有关负责人表示，南站10号售票窗口将专门销售原新西南客运站班次的车票。

　　据了解，与上月底徐家汇客运站班线迁走后的做法稍有不同，新西南客运站关闭后将不再保留售票窗口，乘客今日可直接到南站购票上车。不过，为了方便旅客适应，虽然与新西南站间仅相距1400米，南站还是专门安排了一辆驳客车供乘客搭乘，驳客车每20~30分钟一班。

　　据悉，随着客运站之间的调整整合，到今年上半年，本市的长途客运站已从原有的43家减少到了40家。而到下半年，长途客运南站还将对周边一些小客运站进行“兼并”。