时报讯

　　昨日是西博车展对公众开放第一天，尽管有商家卖力地吆喝促销、或借文艺节目聚集人气，但消费者持币观望气氛较浓，用车商的话说是“买车的人比往年车展少了！”

　　高档车普遍受冷遇

　　最明显变化是，往年车展动辄贴出“此车已售”的高档豪华车，今年普遍受冷遇。

　　记得第四届、第五届车展期间，高达六七百万元的宾利、劳斯莱斯一天曾卖出三四辆，法拉利、保时捷等早在车展媒体日就已经贴出“此车已售”。那时人们所有的目光几乎都转向了这些高档车型。

　　但从今年现场反应看，奔驰、宝马、法拉利等欣赏人群比真正意义上去咨询、购买的要多得多，而贴出“此车已售”字样的仅一辆售价36.9万元的萨博93。

　　相反，吉利金刚、速腾、凯旋等新近推出的大众化系列车型倒吸引不少消费者驻足。以凯旋为例，浙江经销商宝雪龙汽车总经理马林奎介绍，昨日凯旋已经预订出七八辆。

　　促销没能打动消费者

　　与前几届车展一样，本届车展上促销活动也不间断。如爱丽舍的优惠促销，各款车系厂方让利8000元，经销商再补贴3000元，现场订车还赠送大礼包；华普汽车低价竞买，原价5.999万元，竞买价3万元起；别克君威、凯越旅行车等车系优惠上千元。

　　然而粗略统计销量，真正为促销而出手购买这批车型的消费者并不多。参展商上海通用浙江申浙汽车销售总监刘益军介绍，别克车系购车优惠是上海通用旗下杭城经销商联合推出的，但一天下来，总预订量与平日相比基本没变化。

　　“更多消费者是看这车后又去咨询那车，非常注重比较。”天津一汽公关经理张志刚认为，以往杭州车展，仅参展首日，夏利、威驰等车系预订量就高达10多辆，但这个势头在今年并没能让他感觉到。

　　不过，车商普遍认为“老车”受冷落应在情理之中。“周末参观者和市场反应应该会好些。”诸多车商如此期待着。