时报讯

　　由于恰巧赶上好天气，西博车展在周末迎来了真正的“热闹”。面对“人挤人”的场面，车辆预订数也明显增加，经销商们终于笑逐颜开。不过毕竟是要掏钱买东西，看车观众仍很理性，而是否省油、有无现车是他们关注的重点。

　　百姓最在意经济性

　　“很多新车现车不多，今天主要去了解一下什么时候能提车，是否会加价。”正在看车的吴先生如是说。

　　记者在车展上发现，是否有现车对看车者的影响还是比较大。“尽管很多人已知道标致206可以在一周内拿车，但来订车的人还是一再确认是否真有现车可提。有些车型无车可卖的问题让很多客人头痛。”东风标致现场人员告诉记者。

　　另外，油耗量也是决定是否购买的重要因素。“我在10万元左右车型的展位间对比了很久，主要就是看发动机的经济性。”车友兰女士告诉记者。事实上，经销商也乐于用“省油”去说服客户，如君越销售人员一再强调该车在市区百公里实际油耗10升左右，标致307也将改进版的引擎经济性作为宣传重点。而上海华普、金杯等车，也不约而同地打出了买车送油的促销手段。

　　新车凯旋周末订出35台

　　新车依然是车展永恒的主题。以今年新出的凯旋为例，参加此次车展的宝雪龙汽车董事长汤爱标向记者透露，光周六一个早上就订出了12台。而据其杭州经销商称，一个周末下来，交付订金的客户达到了35人。

　　好运同样降临在其他新车型头上。在上海通用展区，瑞泰汽车王东介绍：“周末看车展人特多。周六一天就卖掉10台车，其中君越占了三分之一”。同一展区，雪佛莱车系共订出52台，而新车乐风占了一半左右。

　　国产新车在本届车展上也成绩不菲。上海华普竞拍开始十几分钟后，“海迅AA”就被观众以4.5万元当场拍走，而该车系周末总订车量已达40余台。重庆力帆520则特意选择5月20日首发，“看车人多，已到货的18台车全被订光，我们正忙着组织货源。”东星汽车孔治港反馈。

　　此外，包括浙江众泰、华晨骏捷等车，均有不少订单收入囊中。其中，骏捷周末两天就被预订35台，因为现车数量有限，每天交车量被控制在5台左右。