三峡巨额投资是否拖累中国？

　　三峡工程以其规模宏大、综合效益显著、涉及面广、影响深远而举世瞩目。随着5月20日三峡大坝建成，人们曾经为之担心的一个个悬问正渐次打开———

　　1 空前投入有无影响中国经济

　　三峡工程总投资概算2039亿元。从目前情况看，三峡工程投资总额预计控制在1800亿元内，比原计划少用200多亿元，守住了工程静态投资的“底线”。

　　中国三峡总公司总经理李永安认为，以市场经济的方式组织工程建设为三峡工程投资控制提供了制度保障。从1999年起，三峡总公司使用短期临时搭桥贷款，同时在国内银行间引入市场竞争机制，争取贷款利率优惠政策，各商业银行均做出对三峡总公司在贷款利率基础上下浮10％的承诺。从二期工程开始，三峡总公司把发行企业债券作为重要筹资手段，共发行六期总额190亿元的三峡债券。

　　事实上，去年我国财政收入突破3万亿元大关，与12年前相比，国家财力大大增加。

　　2 电力供应可否照亮半个中国

　　中国工程院院士徐乾清说，“三峡工程照亮半个中国”，指的是它的输电半径所能覆盖的范围，而不是发电量。三峡输变电工程的建设不仅保证了三峡电力的外送，而且促进了以三峡电网为中心的全国电网互联格局的形成，对推进和加速实现西电东送中通道建设目标，以及全面提高我国输变电工程建设水平，起到十分重要的作用。

　　截至2006年5月18日，三峡输变电工程累计输送三峡电量超过1100亿千瓦时，源源不断的三峡电力犹如奔腾不息的长江水，送入华中、华东、华南和西南地区八省二市。

　　目前，三峡工程左岸14台机组已全部并网发电，即使在枯水期，这些机组每天的发电量也达1亿度，相当于北京每天的耗电总量。在丰水期，每天发电量约为2.3亿度。三年后水库蓄水到175米、26台机组全部运转后，每年发电量可达847亿度。

　　3 防洪工程能否解除心腹水患

　　防洪是三峡工程的首要任务。工程建成后，将有效拦蓄长江上游洪水，使长江荆江河段的防洪标准由目前的10年一遇提高到百年一遇，从而保护长江中下游平原地区1500万人口和150万公顷耕地免受洪水威胁。

　　三峡工程将提前两年发挥防洪效益，在今年汛期，它将有能力抵御百年一遇的特大洪水。今年汛后，库区水位将从135米升至156米，增加库容73亿立方米，这相当于目前长江荆江分洪区的分洪能力。

　　三峡工程完工后，水库正常蓄水位高程为175米，总库容为393亿立方米，其中防洪库容为221.5亿立方米。如此巨大的防洪库容，可削减的洪峰流量达每秒27000立方米至33000立方米，为世界水利工程之最。

　　4 峡江美景是否涛声依旧

　　三峡工程坝址位于西陵峡的中上段，三峡工程蓄水后，水库淹没实际上只影响三峡中的两个半峡，即瞿塘峡、巫峡、西陵峡的上半段。

　　由于三峡两岸的山峰海拔高程都在1000米至1500米，山势陡峭，河谷狭窄，即使水位升高30米至80米，峡谷感也丝毫不会减弱，自然风光依然存在，总体格局不会改变。

　　随着三峡工程的兴建和库区旅游资源的开发，三峡江段及三峡库区两岸幽谷深涧中的一批新景观将相继出现。这些景点有的已开始接待游客，有的正在开发。另外，枢纽工程建成后，也将成为三峡旅游的宏伟景观。

　　今年前4个月，前往三峡的游客增长迅速。旅游部门预计，今年三峡的游客将突破100万人次。

　　5 万吨轮何时直达重庆

　　有专家估计，2015年以后，现在的两个船闸将无法适应航运需求。按照这一状况，“万吨级船队从武汉直达重庆”的蓝图还能实现吗？

　　据三峡总公司副总经理曹广晶介绍，水库蓄水后库区的航运条件大大改善，有效地降低了运输成本，促进了川江航运事业的迅猛发展。双线五级船闸自2003年6月16日建成通航以来，不断优化调度、挖掘潜力，通航能力逐步提高，满足了快速增长的航运需求。截至今年3月31日，已累计运行23463闸次，通过船舶18.8万艘次，货运量8886万吨，客运量525万人次。随着三峡蓄水到达预定水位高程，万吨级船队从武汉直达重庆的宏伟蓝图将变为现实。

　　新华社记者谢登科张建平