昨日零点始，我省成品油价统一上涨，涨幅为去年以来最大的一次。与油价大幅上涨齐来的还有另一个令市民更为慨叹的预计：油价下半年或将涨至7．5元／升。在油价必然要与国际接轨的大趋势下，市民乃至的哥、公交公司对涨价的冲击还能有多大的承受力，他们又将如何应对呢？

　　自昨天（5月24日）零时起，油价市场再次上调，汽油、柴油各涨500元每吨，是去年以来涨幅最大的一次。记者昨天先后走访了各区加油站，看见新的加油标准已经挂出来，各汽油品种均上调了0．4元—0．5元，涨幅在10％左右。90号汽油涨到4．58元；93号汽油涨到4．94元；97号汽油涨到5．35元；0号柴油也上涨到4．64元。

　　记者调查获悉，此次油价上涨后并未出现前期油荒的现象，佛山市内各加油站均称“供应充足”，这也印证了广东省经贸委日前透露的消息。广东省经贸委有关人士称，台风“珍珠”过后，广东成品油陆续到达，广东成品油尤其是柴油供应偏紧的状况将得到缓解。

　　广东省经贸委有关人士说，继日前中国石油天然气股份有限公司向广东增加12万吨（汽油2万吨，柴油10万吨）成品油配置计划后，近日中国石油化工股份有限公司又决定向广东增加15万吨（汽油5万吨，柴油10万吨）成品油配置计划。“这27万吨新增的成品油，尤其是20万吨柴油资源的到位，有效地保障了广东的成品油市场供应，柴油供需矛盾将得到缓解。”中石化佛山分公司有关负责人称，新增成品油也保证了佛山市场的供应。

　　加油站目击

　　禅城

　　市民怀疑油站违规私自提价

　　昨日凌晨，市民郭先生夜宵归途在佛平路加油，他奇怪地看着工作人员调整油表，暂停作业数分钟后，他被告知汽油已加价，“荣幸”地成为该站加到新价油的第一人。

　　上午9时左右，有市民在文庆路加油后，发现93号汽油“4．

　　98元”的价格时难以置信，拨通本报热线，焦急地询问是否违规私自提价。

　　顺德　高明

　　柴油限量供应

　　“柴油涨价，加油还要排队。”昨日，顺德一司机向记者抱怨，柴油价格又涨了，可还是加不到油，记者走访了顺德大良附近的几家油站，油站多以缺油为由，限量供应柴油要么以没油为名，给市民限量加油。

　　在碧桂路上一家ＢＰ油站，油站的工作人员告诉记者，现在因为柴油缺油，所以只能加50元的，多了不给加。问及理由，这位工作人员说，因为油站近日缺油，为了让更多过路者加到油，所以只能限量供应。而一位正在加油的大货车司机冲着油站工作人员说，不给加满油车就不走了。这位司机说，他的车是辆10多米长的货柜车。从容桂到大良，他沿着碧桂路找了三家油站，都加不到柴油。后经协商，油站工作人员只给其加了150元的汽油。距其不足5公里处的另外一家油站，则以缺油为名，拒绝为来往车辆加油。

　　同时，受油源供应影响，高明区部分加油站也实行限量供应，大约每车每次限加200元的柴油，约合35升左右。

　　收取燃油附加费有乘客不理解甚至拒付

　　的哥建议的士起步价提高1至2元

　　佛山某出租车公司司机杨先生说，尽管已对油价上涨早有心理准备，但知道本次每升上涨0．4元时仍觉吃惊，因为涨幅已相对偏大。记者昨日采访了解到，包括杨司机在内的不少的士司机纷纷提出应调高的士起步价。

　　加收燃油费难应对油价涨

　　之前我市开征燃油附加费的消息曾让的士司机略受鼓舞，司机刘先生昨日接受采访时称，目前每天能收到的燃油费在10元左右，对上次汽油涨价带来的成本略有弥补，但难以应对新的汽油价格。据刘先生介绍，目前市内可加90号汽油的油站布点较少，如果同行为省路途加现在4．98元／升的93号汽油，成本消耗更将增加。不过，刘先生认为燃油附加费提价，如由目前1元提至2元的措施并不现实。

　　据介绍，目前我市的士起步价7元，已包含2公里路程，之后每公里2．6元／公里，超过8公里后价格调至2．8元／公里，中途遇红灯或塞车时每候车1小时24元。有司机表示，前一段时间收取燃油附加费后，有乘客对此并不理解甚至拒交。对他们而言，更实惠的是能体现到计价器中，也让客人看得明白。据刘先生介绍，在当前情况下，他们倾向于起步价能由7元再上调1－2元，或者将起步价不变但包含的2公里路程缩减，或者起步价之后的每公里价格略微提高。

　　现收费标准为2000年制定

　　据某出租公司一名管理人员介绍，目前我市实行的的士收费标准是在2000年左右制定，但当时的90号汽油价格仅为2．75元／升左右，数年间已翻了将近一番。目前整个出租车行业并不甚景气，司机队伍也很难稳定，流动性较大。

　　昨日，多数司机在接受记者采访时表示，对下半年油价前景并不甚乐观。有司机曾提出，如果油价上涨，对业界可能出现的兜客等不良现象并不赞成。有司机则表示期待公司减租等措施出台。有业内人士昨日表示，从目前情况来看，有关部门对该行业的补贴、适当的调价政策，都能让该行业雪上加霜的状况有所改善。

　　“油价肯定会不断上调”

　　“目前这个油价还未与国际接轨，预测至年底汽油价格可能上涨至7元多一升。”昨日下午，某石油公司佛山分公司负责人黄先生说，昨日成品油价虽然是去年以来涨幅最大的一次，但与国际油价依然有较大差距，扭转不了油价“倒挂”的局面，预期分析，今后成品油价格还将持续小幅上涨，至年底，价格很可能涨至7．5元每升。

　　“根据去年以来油价攀升的规律，下半年油价将是‘小步快跑’，上涨幅度小，但调整频率快，至年底油价很可能达到7．5元每升。”业内资深人士黄先生分析说，目前国内成品油资源有限，在油价未与国际接轨的前提下，没有多少石油公司愿意从国外大量进口成品油，这次上调幅度较大，下次上调幅度可能会变小，但肯定会不断上调。

　　“这次成品油价格上涨是去年以来涨幅最大的一次，但还是扭转不了油价‘倒挂’的局面。”黄先生进一步分析说，成品油市场开放，也是加入世贸的要求，根据国际油价互动原则，今后国内成品油价格只会持续上涨。“国家出台成品油价格的配套改革措施，其实就是为今后与国际油价接触作铺垫。”

　　假如汽油涨到7．5元／升

　　的士司机杨先生：我肯定会转行，除非公司把承包价降下来，但估计这个很难实现，而且那时能降最多也降个几百元。但假如汽油真的涨到7．5元／升，我们一班车的运营成本比现在至少提高了1500元，一台车则是3000元，这个成本实在撑不住。

　　购车者关先生：那得考虑一下有没有买车的必要，还有一点，就是自己的收入能不能承受，如果价位真的到了这么高，拥有汽车甚至摩托车的门槛都提高了，到时候不买的可能性占半数以上。

　　有车族郭先生：我能承受的最高心理价位？越低越好！7．5元／升？我觉得这个价格不大可能，如果真有那么一天的话，我的车不到万不得已尽量不用，除非是出远门什么的，平时可以打摩托、坐公交……

　　摩的林先生：这次汽油升价感觉压力很大，我们都想提价，以后尽量不让客人杀价。如果汽油真的涨到了那么高，我决定回去做点别的，估计那时坐公交的人会比现在多很多。

　　出租司机杨先生的账本

　　每月加油多花240元

　　杨先生给记者算了一笔账，一台车两班倒，他仅是做个单班，但一天至少要跑150－200公里。在这个季节空调要开，一般的的士跑100公里都要耗12升油左右，照此算来个月要耗油600升，按目前90号汽油0．4元／升的上涨幅度来看，目前每月加油至少要增加开支240元左右。

　　出租公司管理人员的账本

　　司机月收入近年降1500元

　　据某出租公司一名管理人员介绍，目前当地一般司机每天的营业额在350元到400元左右，好的能到400－500元。相关路桥费用每年要千元左右，保险费用在7000－8000元。每月还要向公司上交承包费4500－5000元，车辆修理及损耗每月也要800元左右。近两年来，的士行业普通司机每月收入较往年已下降了约1500元，目前的纯收入水平在2000元左右，不断上涨的油价成本是收入下降的一个重要原因。

　　高油价时代的窘况

　　公交

　　“跑得越多亏本越大”

　　高明区汽运公司副总经理谭先生表示，目前的油价太高了，按照这个油价，高明大部分公交线路都将陷入困境。谭先生所在的公司有170多辆公交车，对他来说，汽油涨价和他并没有太大关联，因为大部分公交车都是使用柴油。这一次，柴油每升上涨了0．46元，让他感到坐卧不安。

　　他介绍说，公司里最小的19座中巴车每天耗油在80升左右，大型客车耗油在150升左右，涨价后19座的中巴每月增加800元开支，大客车则在1000元左右，“跑的次数越多就亏本越大”。对于如何摆脱困境，他表示，几家运输公司之间已经通过气了，但并没有形成决定，目前还是寄希望于政府能给予补贴支持。

　　陶企

　　利润率低的企业或关闭

　　佛山陶瓷企业纷纷为油价上涨而叫苦，对能耗大、高度依赖燃油的佛山陶瓷来说，一路高涨的油价被称作“老虎”，这次“油价老虎”又来了，企业纷纷寻求出路，有的转向较低成本地区进行生产，有的寻求替代能源，而有的不堪成本压力或许将被迫关闭，被淘汰出市场。

　　佛山的陶瓷企业以燃烧重油为主，燃料的成本占总成本的30％左右。此番的油价上涨，会使身陷成本压力的陶企雪上加霜。据中国陶瓷工业协会佛山办事处主任蓝卫兵分析，在油价高涨导致成本增加的压力下，部分利润率较低的陶瓷企业甚至可能利润趋近于零甚至可能被迫关闭。油价将会导致佛山陶瓷行业重新洗牌。

　　私家车主

　　涨幅超出“心理底线”

　　高明区不少车主在接受采访时，均表示在油价连续上调的基础上，本次油价涨幅太大，超出了他们的“心理底线”。

　　有车一族郭先生昨日接受采访时则称，觉得有必要规划一下自己的用车计划，尽管他的年薪已在6万元左右。据郭先生介绍，1年他刚刚购车时每月的油费在600元左右，后来随着用车量加大油价上涨，现在每月的养车成本已在千元。但在该成本中，因小车多停在路边，停车费用仅需要100元，剩余的全部是油费。本次汽油价格上涨后预计每月将增加300元左右的油费，今后要对用车计划进行精打细算，以此来压缩这方面的成本开支。不过，买来的小车并不是摆设，即便油价再高也总需要使用。对于油价今后的走势，郭先生表示难以想象。

　　应对高油价

　　公交

　　率先使用天然气

　　5月17日，澳大利亚向广东省出口的首批液化天然气在西澳大利亚州的卡拉萨装船。这艘船载有12．7万立方米液化天然气，将于18日出发，预计于5月下旬抵达广东。据澳中两国在2002年10月签署的合同中约定，澳大利亚将在25年内向中国广东省出口价值250亿澳元（1美元约合1．3澳元）的液化天然气。

　　“佛山是这个项目的受惠地区。”中石化佛山分公司有关负责人说，目前，佛山经贸、环保公用事业等部门准备在公交这一块率先使用澳洲进口天然气，争取所有公共汽车用上天然气，并逐步扩大至出租车、私家车等领域。

　　“油价涨了后，我们公司亏得就越多。”三水运发公交公司路经理告诉记者，涨价增加了他们的负担，但是公交车不同于其他车辆，不是说涨价就涨价，虽然生意不景气，但也不可能减少运行的车。

　　他还告诉记者，前段时间部分公交车票价恢复至原来的2元，有些市民就不是很理解。现在公司也没有其他的办法应对，为了减少成本，因此公司现在决定，如果天气稍微凉快点，车厢和候车室就尽量不要开空调。

　　陶企

　　尽量使用替代燃料

　　成本高了大家都想到涨价，但是佛山陶瓷企业众多，在激烈竞争之下每一家都不敢涨得太多。“我估计陶瓷价格上涨不会超过10％。”而最近一段时间以来，油价一路攀升，涨幅已大大超过了陶瓷价格的上涨。至于业内流传可能“限产涨价”的说法，该负责人认为这也不太现实，没有企业愿意牵头来涨价，那么多企业也很难统一行动，至少现在还没有这方面的实质性动作。

　　面对成本压力，陶瓷企业使出浑身解数来应对。佛山陶瓷以重油燃料为主，受到油价影响甚大。佛山的陶瓷企业寻求燃油的替代原料，在可允许的范围内尽量使用水煤浆作燃料。另外，据悉佛山部分陶企都将生产扩展、迁移到了肇庆、清远、河源等生产成本较低的地区。而在企业内部，则通过控制成本、减少员工或降低薪酬等方法来尽量消除油价上涨带来的成本压力。

　　未来车主

　　节能成买车首选

　　昨日，汽油价格再度上涨的消息让即将买车的关先生陷入矛盾中，据他告诉记者，能源价格上涨是今后的社会的趋势，今后继续走高也是必然，忧的是近期买车后养车成本提前大幅增加。关先生认为，油价上涨后必然对车市产生冲击，尤其是有关方面透露称今年下半年油价的基本动态，车价是否会有可能因此有所降价，他原先的购车计划目前已进入重新考虑中，据称很可能有所延迟。与此同时，据同样计划近期买车的陈先生则表示，往日他注重的多是发动机强劲等性能，油价再度攀升后，车辆是否节能已提至首要考虑的指标。

　　（曹思诚　曾育军　李润明　朱利辉　尹冀鲲）