阿隆索夺冠；舒马赫被取消杆位，维修站发车拼得四分

　　舒米的第五很光荣！

　　F1摩纳哥站

　　本报讯(记者蔡笑雨)摩纳哥的杆位将决定冠军归属，果然如此！昨晚，决赛排在首位发车的阿隆索顺利地在蒙特卡洛拿下了本赛季个人第四个分站赛冠军，而在杆位获得后8小时被判违规操作进而失去首发位置的舒马赫从维修站最后一名发车，却通过自己的努力艰难地获得第五名，无论这个争议判罚正确与否，昨天决赛中车王用自己的表现获得了4个光荣的积分。蒙托亚、库特哈德分获亚军和季军，巴里切罗第四，费斯切拉、海菲尔德和拉尔夫·舒马赫分别排在第6－8位。莱科宁在比赛中再次爆缸，退出比赛时他排在第二位。

　　前日排位赛后，经过8个小时的录像回放检查，F1组委会决定取消法拉利车队舒马赫摩纳哥站排位赛第一的位置，他将以最后一名的身份参加决赛，排位赛第二名的雷诺车队西班牙车手阿隆索升至杆位。赛会在官方声明中写道，排位赛最后一圈舒马赫故意在赛道上停车以阻挡对手做出更快的成绩。

　　舒马赫赛后说他是无辜的，说当时是他操作上出现了失误。组委会经过8个小时的录像观察，最终认定那不是一个失误，而是故意所为。组委会的决定中这样说:“没有任何理由说明车手会在那时遇到任何不合适的、过分的和不合常理的压力。因此，我们只能认为他当时是故意停车。”赛事干事对舒马赫做出处罚的依据来自2006年F1运动规则第112章，法拉利车队对此处罚没有上诉权。

　　舒马赫在决赛开始时干脆选择了在维修站发车，这样避免了史无前例的法拉利占据最后一排发车的尴尬场面出现，因为马萨排位赛没有成绩，倒数第一位发车，但五盏红灯熄灭后，狭窄的赛道出现了众多超车，莱科宁超越第二位的韦伯，而舒马赫完成第一圈后已经超越6部赛车名次上升到第16位。第20圈，舒马赫又在隧道出口后的直道超越巴顿。而完成第一次进站后前四位车手的名次没有变化，阿隆索、莱科宁、韦伯、蒙托亚四位车手继续保持相当的竞争力。舒马赫直到第36圈才首次进站，加油时间9.1秒，完成一次进站后排名第13，但离前8名获得积分仍有不小距离。

　　第48圈，全场比赛的转折点到来。当时第三名韦伯的赛车慢了下来，赛车尾部冒出浓烟。由于摩纳哥的赛道狭窄，安全车随之出动。几乎所有的赛车都利用安全车的出现第二次进站。阿隆索和莱科宁同时进站，出站后阿隆索仍然领先。此时安全车还在赛道上，但在跟随安全车前进时，莱科宁爆缸，这让本来仍有希望超越阿隆索的冰人彻底退出比赛。

　　至此比赛的胜利者已没有悬念，阿隆索的领先地位不可撼动，为确保第二，蒙托亚甚至放慢了车速，此时赛道的最大看点是舒马赫名次的不断超越，而最终的第五几乎是个奇迹，库特哈德凭借特鲁利最后时刻的退赛幸运地获得第三，这也是红牛车队首次登上领奖台。

　　本站比赛过后，雷诺和阿隆索继续扩大积分榜上的领先优势，法拉利和舒马赫保住了第二的位置，下站比赛将转战英国的银石赛道，时间是6月9日至11日。