四川新闻网-成都商报讯

　　上周一，本报汽车版开展油价上涨对消费者购车用车影响的有奖调查，通过电子邮件和信件的方式回收有效问卷数百份，众多车主积极响应。受油价上涨因素的影响，有71％的被调查者表示在买车或换车时会考虑传统汽油车以外的其他车型，而在这当中双燃料车型最被看好！

　　双燃料车接受度增高

　　通过调查发现，受油价上涨的影响，绝大部分消费者动了购买柴油车、双燃料车或混合动力汽车的念头，这部分消费者人数占被调查者的71.7％，只考虑购买汽油车的被调查者所占比例为28.2％。

　　记者通过对被调查者的随机采访发现，在传统汽油车的替代车型中，消费者之所以偏爱双燃料车，主要是因为其技术成熟、而且车型相比混合动力车和柴油车多得多。许多被调查者表示目前成都市出租车基本都是双燃料车，说明双燃料技术已经成熟，而且通过实际接触发现双燃料车的确节省油费。另外，普通车可以比较方便地进行双燃料改装，改装费用低也是他们选择双燃料的重要原因。针对双燃料汽车，本次调查专门设置了“你是否会对爱车进行双燃料改装或购买双燃料车”，半数以上的被调查者选择了“是”。不打算使用双燃料车的消费者是对双燃料车的安全性问题有所顾忌，以及担心改用双燃料后对发动机有影响。此外，双燃料的气瓶会占用行李厢空间也是这部分人不选择双燃料车的原因之一。

　　汽油车依旧是主流

　　选择混合动力车和柴油车人数较少，主要是因为市面上这类车型只有几款，选择面很小，而且较高的车价也让很多人觉得不划算。参与调查的陈先生的想法很实际也很有代表性：混合动力车比同级别的传统汽油车贵很多，如果把多余的钱拿去买汽油，可能够用好几年。不过选择混合动力车的人也有理由——除了节油和环保外，低噪音和瞬间爆发的较大功率和多项高科技很吸引人。相比之下，目前柴油轿车的处境却不容乐观，因为很多消费者认为柴油的油价已经与汽油油价接近，而且照样在上涨，靠节约燃料省下的钱并不太多。虽然轿车用柴油发动机在噪音和运转平顺度上已经接近汽油机水平，但是对于柴油发动机大部分人依然有偏见。通过统计发现，选择柴油车的人大多数对用车的需求量较大，如果行驶里程越多，柴油车节油的优越性就越明显，柴油车较低的维护保养费用也是其选择的原因之一。

　　业内人士分析，虽然只有29％的被调查者明确表示只考虑购买汽油车，但是并不代表汽油车就会立即被其他车型取代，因为其他动力车型特别是混合动力车和柴油车的选择面特别小，所以汽油车在较长的一段时间内依然会是主流。不过，传统汽油车的替代车型将会越来越多，这将成为一个趋势。

　　本报记者 王飞

　　油价涨了 每月多付20元

　　本次调查对车主的月均燃油费用进行了一个统计，只有少部分车主超过1000元或低于300元，参与此项调查的多名车主月平均油费554元。按上月油价的上涨幅度计算，每位车主因为涨价而每月多支出约20元左右。

　　但是，油价上涨对车主造成的心理影响远远大于实际影响，88％的车主表示会因此而改变驾驶习惯，而且有68％的车主表示会降低用车次数甚至只在必要时才会开车。

　　从购买车型来讲，有71％的购车者表示会为了省油而选择小排量车型，当然这里的小排量只是相对而言，是建立在能够满足用户对车辆动力性的要求基础之上的。而对于购车者来讲，油价上涨对其影响较大，有41％的购车者表示会因为油价上涨而暂时“搁浅”自己的购车计划。