昨天北京25万车主为“世界环境日”而停开私家车，广州车主对这项活动却各有各态度。本报讯记者傅汉荣报道：昨天是世界环境日，北京25万车主发起的一场“为首都多一个蓝天，每月少开一天车”活动，吸引了众多环保人士和“有车一族”的眼球。广州的车主们如何看待这个活动呢？假如本地也有人倡行“少开一天车”，车主们会响应吗？记者特地做了个小调查。在记者发出的20份问卷中，仅有5名车主投了这样的赞成票，观望者有9人，选择不会参加的有4人，另有2人则持无所谓的态度。调查虽不尽科学，却在一定程度上反映了广州部分车主的态度。

　　支持环保从我做起

　　“我觉得作为一名私家车主，理应支持和响应这种有利于环保的公益活动。我甚至觉得每月少开一天车远远不够，应当进一步发展到每周一天，或者干脆像国外一样搞‘无车日’。”广州车迷网会员符先生毫不犹豫地投了赞成票，理由是———支持环保，从我做起。“广州目前有近200万辆机动车，尾气排放已成为影响空气质量的元凶。尽管我个人每月少开一次车对改善广州空气质量的作用微不足道，但如果有更多的车主参与，作用就明显了。”符先生说，“这种活动的意义，就像节约一滴水、一度电一样，每一位公民都应当有从我做起的意识。”

　　政府应先搞好公交

　　与符先生的看法相对，有车主认为，举办“每月少开一天车”这样的活动，宣传意义大于实际意义，“作秀”成分较高———什么叫“少开一天”？难道谁会仔细计算上一个月开了N天车、这个月开N-1天吗？家住番禺祈福新村的私家车主阿威认为，于广州而言，目前举办这样的活动时候未到。一些发达国家搞“无车日”，是基于他们拥有非常成熟的公共交通网络。私家车主少开一两天汽车，对出行影响不大，因为改乘地铁或公交一样很便捷。相比而言，在广州或者国内其他大城市，很少有人会心甘情愿地放着舒适的小汽车不坐，去搭又慢又挤的公交车。为此，要想让私家车主们“从我做起少开车”，前提是“从政府做起先搞好公交”。

　　环保并非一日活动

　　“我不愿意不理性地去参加一些活动。骑自行车够环保吧？但它的效率比飞机、汽车低得多。我不排斥飞机、汽车，但要尽可能讲求环保，尽量少开。”车主孙先生的审慎态度，在广州车主中颇具代表性。孙先生认为，环保是一种意识、一种细节、一种境界、一种日常行为，不是作秀、跟风，不在于哪天搞活动。从大的环保、生态概念来讲，原始社会是最环保的，但人类要发展，社会要进步，不可能对环境没有影响，关键是要做到经济、社会与环境的协调发展，不可偏废任何一个方面。（卓珩／编制）