金陵晚报报道一、买多不买少1、所谓“买多”，就是指尽量选购数量比较多的品牌或车型。而“不买少”也不是绝对的，首先，有些老旧的进口车型年份很长，甚至不是你熟悉的品牌，如果并非急需购买还是劝君三思；其次，有些“独一无二”的车型，如上牌仅3个月的广本2．0、宝马745iL等，大多是企业车辆，卖车原因多急需周转资金有关，这类车的收购和销售价格比较符合交易行情。2、无论您懂车或不懂车，决定购买二手车前还是要先熟悉市场内的动态。总的原则是买多不买少。这和卖车的规律正好相反，当旧车库存丰富时，整体价格得到平易，单车利润率降低，这时买车比较划算，说不定还能多砍些价钱呢；反之，场内库存量小，旧车商家对销售价都“绷”得很紧，不容易让步，此时消费者不必较真，等等再说。3、如果您确定了某品牌的二手车，例如捷达、宝来等。那么在购买前，应该观察这些品牌二手车的数量，根据库存量判断整体价格的高低；如果您看中一辆捷达GIX，那么先不着急购买，不妨多转转，找到与之类同的其他GIX，把价格和车况都记录下来，反复比较。由于同年同月的GIX也会存在差价，那么你应该尽量从商家那里了解差价背后的原因，以辅助你的判断。4、尽量多与旧车销售人员沟通。首先表明自己确实要买车，这需要些技巧：不要上来就问：“这车最低价是多少？”“这车太贵了，新车才多少钱呀？”或者问商家：“这车撞过吗？”等等问题，这显得很“外行”。最好的办法是“少说多做”，首先围着某辆二手车“转”，看外观、看底盘；不过两分钟，商家会主动拿着钥匙过来和你沟通，接下来就是交流车况（如果你不懂车，不妨找个懂车的随行。）通过交流，你还能从商家口中获得更有用的信息以丰富你对行情的把握。切记不要着急问价格，因为，如果真的下决心买二手车，首先应关注车况和手续情况；而且你对交易行情有些了解，什么车是什么价你应略知一二。

　　二、抓大不放小

　　所谓“大”就是那些影响二手车买卖价格的重要因素。如车况、手续、新车市场动态、政策方针、维修服务体系、买卖交易合同等；所谓“小”就是那些无关紧要的项目，如车身划痕、改装音响系统、真皮坐椅、是否当时过户等。1、车况方面。买车时主要把握发动机、变速器、离合器、传动带、风扇、三元催化器、机油、冷却液、尾气排放、转向系、制动系、传动系、底盘、车梁、车架、悬挂、车身、车轮、电器设备等，这些项目的优劣关乎价格的高低。车身的磕碰刮蹭、局部做漆、内饰的磨损等，如果损耗不严重，只要不影响美观，就不必很在意。但有些看似不严重的局部做漆是用来掩盖严重碰撞事故；有些零部件、坐椅、仪表台、地胶很新或非常旧，看似不起眼，其实已经更换过。这些情况可谓“小中见大”，不多个心眼将吃大亏。2、在交易行情方面。买车时要注重年份、里程、车况、价格、过户时间；但像养路费、购置税、登记证、保险等，也是可以使车辆“增值”。例如某车主在年初时卖车，而保险和其他税费都交到年底，这是可以提高车辆身价的项目，切不可坐视不理。3、选择正规交易。有些卖车人注重价格却忽略了过户，未与正规的旧车经纪公司交易，把车卖给无营业执照的“车贩子”，最后连人都找不到了，可谓“因小失大”。所以卖车时，千万不要和交易市场门口或停车场内“粘车”的人，或者是那些主动问您“是否卖车”的闲散人员搭话，因为他们根本拿不出几万块钱来收车，只是作为介绍人的身份把您引到正规的公司，从收车价中“拼点份儿”。简单说，车贩子拼1000，您的收车价就少1000，所以一定要和正规旧车经纪公司交易。4、要考虑品牌知名度和维修服务条件。像一汽、上汽、东风、广汽、长安等，都是国内颇具实力的企业，产品相对成熟，维修服务体系很健全，这可以降低购买后的使用成本。款式越新、档次越高的车维修保养的价格越高，购买时一定要结合自身用途以“量体裁衣”。10年左右的进口车，正规配件昂贵且需要等待，而大量“副厂”件并非中规中矩，应引起注意。

　　三、不急不后悔

　　有些人不敢接触二手车，其中买车的担心车况、卖车的担心无法过户等，其实，笔者认为大可不必“未雨绸缪”。需要注意的是，买卖二手车时切不可操之过急，一定要在熟悉交易行情后再做决断。1、对于车况而言，如果是大事故、盗抢车、非法拼装车辆，旧车市场和旧车公司首先会将其拒之门外，因为商家不会傻到铤而走险，给自己找麻烦；对于卖车人来说，只要找正规的旧车公司交易，都是可以保证过户的，大可不必担心。现在的二手车交易非常正规，车况、手续、价格非常透明，旧车交易市场也起到管理和监督的作用，有效地保证了交易双方的合法权益。2、由于新车价格波动快，对于一些2000年以后的二手车，其保值性会受到新车降价的影响。例如2000年的捷达Ci，虽然已经停产，但依旧会受到04款捷达价格的影响，因为它们之间的发动机、配置没有显著差别。新车降，旧车会跟着降。而1998年以前的化油器的捷达CL不会受太大影响。　南文