金陵晚报报道实习记者　仲毅油价上涨虽然波及了公交、出租等一部分交通出行工具，但是私家车的销售量并未受到“重创”。日前，记者探访了南京多家4S店获悉，油价上涨后并未对私家车的销售产生重大的影响，与去年同期相比销售量基本持平。油价上涨让公交、出租等相关企业直喊吃不消，可为什么轿车的销售量却没有受到巨大的冲击呢？老百姓为何不顾油价上涨而对私家车“情有独钟”呢？他们购车的理由又是什么呢？带着一系列问题，记者昨天分别采访了几位“准”购车族。

　　打车费与养车费持平

　　“虽然油价上涨带来了一定的影响，但打车与养车相比我还是会选择养车。”市民王先生告诉记者，他工作单位在城东的瑞金路，而家却住在城北的萨家湾，现在每天基本上都是打车上下班。“这样太不方便了，不仅钱没少花而且打车还挺麻烦的。”王先生告诉记者，有时候为了等一辆出租车要花费3－5分钟，尤其是遇到下雨等恶劣天气打车更是难上加难。从去年年底他就准备买一辆价格在10万元左右的私家车，虽然其间也逛了几次车展，可由于没有看中合适的车型一直迟迟未定。“我发现有时候一个月的打车费比养车还要高。”王先生说，现在他每天从家里去单位车资一般在25元左右，每天一个来回就是50元，有时候如果再碰到其他事情再打车的话花费则更高。“我仔细算过了，现在我每天的打车费都在70元左右，除去几个休息日，一个月下来一般要花掉1500元。”“如果一个月仅打车费就要花1500元，那还不如养一辆私家车呢！”王先生告诉记者，他的一个朋友今年3月份就买了一辆“乐风”，现在就算加上休息日外出游玩的油费一个月也只要1200元。“所以说，以我目前的开销打车还不如养车呢！”

　　小排量轿车狂受青睐

　　与王先生相同的是，市民周先生也准备买车，但他对轿车的排量有着严格的要求。“我只想买排量在1．6以下的轿车。”周先生告诉记者，他是一名公务员，现在每天都是乘公交车从鼓楼的家中到卫岗的单位上班，每天上下班都要“挤公交”，常常因为人多而耽误了上班的时间。“我仔细想过了，我买车的用途主要是用于上下班，虽然油价上涨多少会有一些影响，但选择一辆小排量的私家车应该影响不大。”比如说，一辆排量为1．6的轿车每百公里的耗油量在7－8升左右，而排量为1．8的轿车每百公里的耗油量则在10升左右，这样每百公里就可以省下2－3升油，一个月则可以省两三百元钱。周先生告诉记者，针对他上班的情况，每个月的油钱基本上要花费六七百元钱，就算再加上养路、保养、停车等一些费用外，每个月的花销也就在1200元左右，最高也不会超过1500元。“所以说，小排量的轿车非常适合我们上班一族，不仅省时间而且开销也能承受得起。”

　　柴油出租车“前景光明”

　　“虽然因为油价上涨使成本增加了一些，但我个人比较看好柴油轿车。”与其他3位“准”购车族相比，出租车司机张先生的购车想法比较令记者意外。张先生告诉记者，他现在开的车子快到报废年限了，所以准备换辆柴油车开开。“看起来虽然两种燃料同样受到油价上涨的波及，但是柴油车在油耗上却十分节省。”比如说，现在汽油车每百公里耗油量在9．5升左右，而柴油车每公里的耗油量却只有4．5－5升左右，一辆出租车一天跑下来大约在400公里，耗油量也在40升左右。与汽油车相比，柴油车至少可以省20升油，算下来一天就可以节约80多元。“虽然柴油车的维修费用比较高，但相对于节省的油费还是比较划算的。”张先生说，柴油车一般不轻易发生故障，如果一旦发生故障就是大“毛病”需要大修。现在一辆汽油车大修一次一般都在3000元左右，就算柴油车的维修费用翻一倍也是合算的。“安徽滁州早已开始使用柴油出租车了。”张先生告诉记者，与天然气和汽油出租车相比，捷达柴油出租车至少在经济、节能、耐用等方面更让他倾心。