华龙网讯 (日报记者周雨)“制约城口发展的最大‘瓶颈’是交通！”日前，记者从城口获悉，近年来，该县通过大力实施大办交通战略，已取得明显成效。今年底，该县北至陕西岚皋、东至巫溪的公路将建成通车，届时，该县将形成南下开县、北上岚皋、东进巫溪、西出万源的“十字”型主骨架公路，交通“瓶颈”问题将得以大大缓解。

　　国家扶贫开发工作重点县城口县位于大巴山腹地，境内崇山峻岭，公路建设成本是渝西地区的3至4倍，加之该县位处渝、川、陕、鄂交界地带，地理位置偏远，与国家重点交通项目向来无缘，因此，其交通发展长期滞后。

　　交通的落后状况使城口守着“金饭碗”受穷。据了解，该县拥有亚洲第一的钡储量，也是我国四大锰矿基地之一，另外还拥有丰富的煤、水电资源，但因交通不便，这些资源都无法得到很好的开发。2002年以前，该县曾邀请中国矿业公司等众多国内知名企业前往考察，希望共同开发矿藏资源，但人家一看到城口落后的交通状况，就打消了念头。

　　“城口穷在交通，也富在交通！”2003年，城口县委、县政府提出了大办交通的战略，要求对该县交通进行科学规划，动员一切社会力量、利用一切社会资源千方百计突破交通“瓶颈”。同时，该县还出台系列政策，调动社会各方兴办交通的积极性。

　　“天下无难事，只怕有心人”。首先，该县至开县的公路得到了市里的支持，打通了雪宝山隧道，过去6小时的车程缩短至3小时30分钟。接着，该县至四川万源的公路得到市里的支持，打通了八台山隧道，过去4小时的车程缩短至2小时。

　　去年，市高投司又投资修建城口至陕西省岚皋县、城口至巫溪的公路，预计今年底完工，届时，该县将形成“十字”型公路主骨架。其中，城口至岚皋公路的建设尤为重要，使该县有了至陕西安康火车站的快速通道，将大大缓解其矿产品运输压力。

　　骨干公路的建设以及系列鼓励政策的出台，大大激发了乡镇和农民修建乡村公路的积极性。数据表明，自2003年以来，该县共修建了500多公里乡村公路，其中由农民通过“一事一议”筹集的资金就超过1亿元。

　　交通条件的改善使该县经济飞速发展。3年间，该县共引进五洲锰业等6个企业到该县开发钡、锰资源，其年产总值由2003年的不足1亿元增加到去年的8亿元。另外，该县还引进企业开发野生菜、野生菌等林特产品，去年产值达到5000万元。目前，该县已成功引进企业开发巴山水电站，总投资超过13亿元。

　　而今，该县继续将交通建设作为全县工作的重中之重。县委书记米绍林说，未来15年，该县将完成四个重点交通项目：一是在2015年前建成城口至万源的高速公路，这样，城口就能借川陕高速公路网络进入全国高速公路网络；二是千方百计争取西安至张家界旅游铁路通过城口；三是拓展通乡公路，将现在的“断头路”连成一张大网络；四是到2020年，使通公路村由现在的41%提高到80%。他说，只有到那时，城口才算真正打破了交通“瓶颈”。

　　来源： 华龙网 2006-06-08 05:33 编辑： 春夏