在高高的喜马拉雅山山口，一名中国士兵来到分隔中印两国边界的铁丝网旁。在这个世界上两个人口大国之间曾经最为敏感的边界上，他手中拿的不再是枪，而是带给家人的录影带，他还停下来透过铁丝网和对面握了握手。不远处，推土机正忙碌着，并不是在建碉堡，而是要铺设连接中国和印度之间的公路。中印两国计划今年6月份重开乃堆拉山口，这是两个亚洲巨人之间和睦的象征。

　　锡金邦行政长官顾问B·B·古荣说：“我们盼望着开放关口。我们必须打破坚冰。”锡金当地政府的热情和新德里的想法并不完全一致。尽管如此，中印贸易之路将最终开启。外交政策分析家C·拉贾·莫汉说：“情况正在慢慢地变化。虽然现在距离两国完全开放贸易还有一定距离，但潜力是巨大的。”

　　一项研究曾预测：到2015年，乃堆拉山口的年均贸易额将达到28亿美元。现在看来，这个数字还有些遥不可及。目前我们能想象的只有这样一个景象：一辆中巴车从锡金首府甘托克出发，在56公里长的弯弯曲曲的山路上不断前行。

　　这里已建起一些铁房子用来办理出关和入境手续，关口以外8公里处的一个小村里还出现了小型商品交易市场。锡金计划花费2.68亿英镑建设一条双向车道的新高速路连接乃堆拉和印度西部，但至今还没获得新德里批准。但随着中国试图将经济繁荣带到遥远广阔的西部地区，印度方面的压力越来越大。拉萨离乃堆拉只有520公里，与加尔各答的距离也不远。

　　乃堆拉曾是古代丝绸之路的一部分。1947年印度独立后，乃堆拉山口的双边贸易飞速发展。10年后，就有超过1000头骡子和700多人每天往返在这条道路上。那时，印度主要进口羊毛、动物皮革、牦牛尾巴等货品，出口衣物、烟草、肥皂、劳力士手表甚至是分解的汽车，他们由此换回成袋的中国银币。双边贸易在1962年因双方冲突而中止。

　　上世纪90年代，随着中印关系修好，两国在边界线西端开设了两个小型贸易站点。2003年印总理瓦杰帕伊访华后，两国同意开放乃堆拉山口。锡金的工业并不多，但他们希望当地生产的两种啤酒能在边界另一面受欢迎。乃堆拉的旅游前景也让人很乐观。（摘自6月7日美国有线电视新闻网报道，原题：中印将重开丝绸贸易之路，伊文译）

　　《环球时报》 ( 2006-06-08 第06版 )