本报讯（记者张昱欣）“从今天零时起，大众电调中心恢复收取每次4元的预约服务费，敬请留意……”昨天拨打96822叫车电话的市民发现，预约的士要钱了。记者从大众出租证实，昨天起，凡通过电话或登录网站叫车的用户，结账时将由驾驶员另收预约服务费4元，发票上将打印预约费与车费。

　　目前，大众品牌下的区域出租车和货运出租车暂不收取电调费。此外，强生、巴士、锦江和行业电调中心等均表示：尚不考虑收电调费。

　　大众：收预约费补贴司机

　　据了解，因乘客抵触，1998年起本市暂停收取每笔4元的预约费。对于此次恢复收费，大众电调中心负责人夏继进说：“是为推动电调预约服务的可持续发展。”

　　“公司近年来不断加大硬件软件投入，提升电调科技含量，近年来迄今已累计投入5500万元。此外，每年为确保正常运作的投入为1500万元，平均折算，每次电调业务平均成本超过了6元。”夏继进表示，目前电调预约客运业务日均调放量约一万差，但日均接进电话量超过五万个，仅能满足不到20%的需求。

　　由于预约业务使驾驶员承担了额外的时间和燃料成本，客观上影响到驾驶员承接预约业务的积极性。“收取的电调费全部算在驾驶员收入，以提高员工的积极性。”大众出租总经理石景明表示。

　　订车：两成人“介意”收费

　　昨天是调费首日，实时数据显示，昨天零时至早上10点，大众电调共调放出租车1800辆次，与平时双休日基本持平。不过，20%的叫车市民在被告知将收预约费后，表示“考虑考虑”。此外，1200位长包户中，6人表示要考虑一下是否继续订大众出租车。

　　据悉，大众此次增收电调费定为4元，是根据市物价局今年第004号文第二条第三项：目前市、区出租车的其他计费规定仍按1988年的第088号文执行，而1988年第088号文第八条规定，乘客以电话或上门预约用车，承运人可向乘客收取预约服务费每次4元。

　　业内观点

　　预约收费将成为业内趋势

　　“大众电调收费是企业行为，我们将根据自身实际运作情况来决定。”采访中，其他出租车公司电调中心的负责人都不愿对此发表过多评论。

　　业内专家分析认为，自从去年油价持续攀升以来，上海出租汽车公司酝酿重收电调费“风传已久”。据悉，上世纪90年代末期，由于乘客的抵触，电调收费纷纷取消，电调市场供求关系一下子逆转，同时也造成了“叫车困难、司机埋怨”的怪圈。“收费可以让急于叫车的人保证叫得到车，这将是本市出租车电调市场的大势所趋。”

　　“虽然电调收费可以缓解企业和的哥经济压力，但应该给市民一个缓冲期，如采取早晚高峰收费，平时和双休日免收等举措来调节市场需求。”也有业内人士对电调收费存有异议。

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　　预订车辆误点要赔偿乘客

　　为保障叫车乘客的利益，昨日起，大众调度中心推出相关举措：1、预约租车（提前1小时以上），约时不误。2、误时每分钟赔偿人民币2元，不足5分钟按5分钟计算，并免收服务费。最高赔偿金额30元。造成乘客误点，赔偿其交通费差额。