[现场] 报废车被拍成“铁饼”

　　昨日上午，由省公安厅交警总队负责人参加，由市委宣传部、市公安局、市建设局、交通局等十多个部门共同参与的全市“报废机动车集中销毁日”活动，在新桥西路市万通汽车回收拆解公司院内拉开序幕：141辆已被回收的微型面包车、大客车、自卸货车及各种型号的摩托车挤满了刚刚被夜雨清洗过的泥土院内。在烈日照耀下，表面看上去完好无损的车辆，仔细检查便露出它们本来的“腐朽面目”：车顶早已锈烂的客车只剩下骨架，排列整齐的摩托车，个个“掉牙露口”……在报废机动车两边，两辆铲车正举起巨型的“铁掌”，时刻等待着下达销毁的命令。

　　9时20分，随着市交警支队副支队长兼车管所所长鲍昌波的一声令下，巨型的铲车发出轰鸣般吼声，“铁掌”不断拍向一辆辆报废机动车。大铲车像跳着高般从高空轰隆落下，141辆报废机动车顷刻间被铁铲砸成了“铁饼”，一辆辆报废汽车瞬间被分离“肢解”。

　　一辆红色的面包车，挡风玻璃没被压成齑粉前，还贴着许多年检证明牌照，几声刺耳的“咯吱”声后，面包车被轧扁。一名参与销毁的工人说，这辆面包车几天前被交警刚刚查扣，是远远超过了报废年限的车辆，其内部机件和车架早就不能再用了。

　　记者发现，在众多报废车辆中，面包车、客车占了报废机动车绝大多数。市万通汽车回收拆解公司负责人介绍，这些报废车辆，一部分是车主明知车辆已经报废，但为了省钱，心存侥幸冒险上路，被交警查扣后，干脆弃车溜人。还有一部分是即将报废的客车，流入市区城乡结合部或偏远农村，被以几千元的低价卖掉。贪便宜的买主用这些车偷载乘客从中盈利，结果被交警查扣。总体来说，报废车在我市城区比较少，但在偏远的郊区和农村还有生存空间。

　　[探究]“流动炸弹”罪行累累

　　市交警部门负责人介绍：报废车辆有五大危害：一是可直接导致刹车、转向及发动机等机件失灵；二是会使整个车辆的操作稳定性变差，特别是车厢、车架变形后，使转向稳定性下降，车辆极易“跑偏”；三是由于所有机件磨损严重，会使燃料消耗过大，污染环境；四是车辆一旦载重，转弯时会加大全车的离心力，极易翻车；五是轮胎老化容易造成爆胎。车辆机件经过长期磨损、老化，已经失去了其原有的安全技术性能。尤其是刹车系统，大部分油路和管线产生了沙眼或裂纹，刹车蹄片经过极度磨损后变薄，导致刹车失灵，是造成事故的直接原因。正因为如此，报废车辆比正常车辆发生交通事故的概率要大得多。一些交警把这些车辆称作“马路杀手”、“流动炸弹”。

　　2002年7日晚10时，暂住芝罘区幸福十四村的王某驾驶花了一万元钱从朋友手中购买的一辆二手自卸大货车，行至幸福中路宏达市场附近时，因为躲闪前面的车辆，撞倒了道路中央50多米长的护栏，又将两名骑自行车者撞伤，之后借着夜色逃逸。市交警二大队在幸福十三村将其抓获。肇事车辆是一辆报废机动车。

　　像这样因驾驶报废车辆而发生的交通事故屡见不鲜。市公安局副局长兼交警支队长张治平昨天在销毁现场介绍说，今年1—5月份，全市因无证无牌引发的交通事故共154起，死亡44人，受伤175人，分别占事故总量的25.67%、24.85%、29.41%。而这些无证无牌车辆绝大多数都是报废车。下一步，全市交警部门将联合公路、交通等部门，对假证假牌、挪用号牌、遮挡号牌、悬挂单面号牌、报废机动车上路行驶等违法行为进行严厉查处。对到了强制报废年限的大型客车，其报废率、监销率要达到100%，重、中型载货汽车及其他营运车辆的报废率、监销率要达到95%以上。让报废机动车在我市彻底“寿终正寝”。

　　[操作] 到期申报、销档、解体

　　达到报废标准的机动车，车主应及时向车管所办理报废手续或申请办理延缓报废手续，逾期不办理的，车辆管理部门将注销其档案，公告该车的机动车号牌、《机动车行驶证》和《机动车登记证书》作废。在道路稽查中，发现上路行驶的报废车辆，应当责令车主办理注销登记，送回收企业予以解体。

　　[法规] 机动车报废标准

　　按车辆的营运性质分类，规定机动车报废年限为：汽车类：出租客运车辆8年强制报废。9座以上客车10年报废，视车况，营运性客车延缓报废不超过5年；非营运性客车延缓报废不超过10年。9座（含9座）以下非营运性客车达到报废标准后，视车况延长使用年限并增加检验次数。总质量1.8吨以下微型载货汽车8年强制报废；其它货车10年报废，视车况延缓报废不超过5年。延缓报废期内的车辆，按规定增加年检次数。在一个检验周期内三次检验不合格的，予以强制报废。

　　有下列情形之一的摩托车应当报废：累计行驶里程达到10万公里的轻便两轮摩托车、轻便三轮摩托车、两轮摩托车和边三轮摩托车，累计行驶里程达到8万公里的正三轮摩托车；使用年限达到8-10年的轻便两轮摩托车、轻便三轮摩托车、两轮摩托车和边三轮摩托车，使用年限达到7-9年的正三轮摩托车（烟台市实行上限）。