本报讯（记者张昱欣）在弥漫着浓郁海派气息的淮海路上，曾经让人感觉“高人一等”的911路双层公交车，在持续不断的争议声中，终于低下了高贵的头颅———记者昨天从有关方面获悉，10辆单层客车已加入这支“高佬车队”，开始与双层车混编运营，911路双层巴士也由此开始了隐退之路。

　　10辆单层车加盟911路

　　“911路怎么有单层空调车了？我一下子没认出来，还以为搭错了车……”昨天市民吕先生向记者“报料”。

　　“目前车队有10辆单层申沃客车，都是峰会前夕到位的。票价与双层空调车一样，都是2元起步。”911路车队昨天对此进行了证实。据透露，此次911路更换车型其实是优化线网过程中的一个环节。目前911路投运的申沃客车来自兄弟线路，而原先线路上的双层车则将逐渐过渡给909路等，今后911路将全线更换为高档申沃空调车型。

　　据了解，截至去年10月份，本市双层巴士总保有量为258辆，大部分“年事已高”，已接近报废年限，出于提高线路服务质量和乘客舒适度考虑，这些车在2008年前后将先后“退役”。

　　双层观光线正在酝酿

　　上世纪90年代，双层巴士作为“城市风景线”首次出现在淮海路，然而随着它更多地承担日常客运任务，双层车存在的“硬伤”也引起了业内广泛争议。

　　据上海公交行业协会会长姜培顺介绍，香港公交车不到6000辆，双层公交车却有5000辆，占总数的80％以上，伦敦、巴黎的城市公交中也有超过三分之一的公交是双层车型。

　　姜会长表示，目前双层车发展瓶颈还在于资金问题，每辆价值280万的高端车型让绝大多数公交企业望而兴叹。此外，上海的道路条件与香港、伦敦等国际化都市还存在差距，因此将双层车定位于“观光游览”更贴近实际，一条全线配置高端双层车型的旅游观光线正在酝酿中。