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海空大营救
时间：6月22日10时30分 地点：大连港附近海域
2006年海上联合搜救演习完美谢幕
晨报讯（记者于胜海）尽管受到海面大雾的影响，演习时间推迟半小时，但2006年海上联合搜救演习昨天12时左右结束后，仍受到各方人士的好评。
国务委员兼国务院秘书长华建敏，交通部部长李盛霖，交通部副部长徐祖远，以及省市领导李克强、张文岳、张成寅、夏德仁、曾维、李佳等观摩了此次演习。
本次演习由交通部部长李盛霖和辽宁省省长张文岳共同担任总指挥。中海客轮有限公司客滚船“葫芦岛”轮作为演习总指挥船，兼作观摩船。交通部海事局大型巡视船“海巡31”轮作为现场指挥船。
“这次演习从准备到实施都非常成功！”在“北海救111”轮上，辽宁海事局的一位工作人员表示：“同时，这次演习也是我国作为海事大国履行国际公约能力的一次集中展示。”
在此前举行的新闻发布会上，交通部副部长徐祖远对这次海上联合搜救演习定义为“部际联席会议制度建立和《国家海上搜救应急预案》发布以后，第一次大规模的海上联合搜救演习。”
演习结束后，16艘参演船舶参加了检阅。国务委员兼国务院秘书长华建敏指出，这次在大雾中进行的演习更加有实战意义。中国政府高度重视突发公共事件的处置和安全生产的管理，本次海上搜救演习成功达到了预期目的，具有针对性强、协调性高、社会参与广泛等三大特点。
模拟险情
客滚船“渤海号”与小型货轮“长运”轮发生碰撞。“长运”轮沉没，全船15名船员弃船。随后，“渤海号”汽车舱失火，火势失去控制。“长运”轮燃油发生泄漏，造成污染。请求人命救助、消防和污染应急处置。
险情处置
10时30分，辽宁省海上搜救中心值班室接客滚船“渤海号”报告，在附近海域巡航的大型海事执法船“海巡31”同时收到遇险船只报警，并报告辽宁省海上搜救中心。之后，立即启动《辽宁省海上搜救应急预案》，并立即向辽宁省人民政府、中国海上搜救中心报告。中国海上搜救中心立即启动《国家海上搜救应急预案》，指令辽宁省海上搜救中心负责组织协助搜救行动，全力实施救助。由于险情为特大险情，中国海上搜救中心立即向国务院值班室报告。
辽宁省海上搜救中心迅速制订救助方案，通知救助、消防、清污力量赶往现场实施救助，指定“海巡31”为现场指挥船。同时，启动《辽宁省海上医疗援助联动应急预案》，并请示中国海上搜救中心派出救助直升机和固定翼飞机参与搜救。
救助行动
救助、消防、清污等相关船只到达现场，根据“海巡31”现场指挥进行救助。
“海巡061”、“海巡052”进行扇形搜寻。“海巡21”、“海巡041”等作平行线搜寻。“海巡31”、“北海救111”分别放下2艘救生艇作扩展搜寻。直升机、固定翼飞机执行空中搜寻。
固定翼飞机“捷流41”将救生筏投至落水人员旁边。落水人员登上救生筏后由“海巡0204”回收。
救助直升机“7313”放下救生员救起落水人员，将落水人员送至“海巡31”。医护人员按照急救程序，对落水人员进行医疗救助。
救助直升机“7313”协助“北海救131”带缆绳至救生筏。“海巡0202”、“海巡021”实施拖缆救助落水人员。“北海救159”实施吊篮救助落水人员。
搜救中心通过中国船舶报告系统，ＡＩＳ系统协调中远集团“天正轮”、中海集团“黄海轮”救助落水人员。
消防灭火
“北海救111”、“连港26”、“北海救131”消防灭火。救助直升机“7313”将医疗专家、消防专家各1名送往“海巡31”。“连港26”停止喷水，靠上“渤海号”中部，将3名消防员送上“渤海号”清除余火。
海上清污
“海乐1”及“海乐2”在“渤海号”船尾布设围油栏。“海特0201”喷洒消油剂，并投抛了吸油毡。
在救助船舶、飞机的救助下，遇险人员全部获救；“渤海号”的火势被完全扑灭；在清污船的围控和清除下，溢油得到控制，油污得到有效清除。记者于胜海
高科技“武装”中国海上搜救力量
昨天举行的2006年海上联合搜救演习，展示了我国最先进的搜救、救助力量。
作为现场指挥船的“海巡31”轮来自于广州海事局，是交通部所属海事系统排水量最大、科技含量最高、第一艘适航无限航区的国际航行入级船舶。
上海海事局的“海巡21”轮是交通部所属海事系统第一艘1500吨级的大型巡视船，满载时最大航行续航能力4000海里。此外，代表我国救助先进水平的“北海救111”、“北海救131”、“北海救159”3艘救助船以及北海救助局第一飞行队的两艘救助直升机也参加了此次演习。记者于胜海 | |
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