新华网西宁6月23日电 题：青藏板块”渐成股市焦点

　　新华社记者　张涛　钱荣　呼涛

　　青藏铁路将于7月1日开通，受此利好的影响，近期以来“青藏板块”概念股受到中国资本市场的持续关注。

　　近日中国股市处于调整阶段，市场内做多的力量有转弱迹象，股票下跌家数多过上涨家数，而“青藏板块”概念股票却大多逆市上行。一周以来，“青藏板块”个股均表现不俗，整体上涨幅度在5％以上，6月19日更出现西藏矿业、西藏圣地等4只“西藏概念”股票同时涨停的情况。

　　“青藏板块受到资本市场关注，是因为随着中国对两地基础设施建设的投入力度加大，一些前期经营业绩良好的上市公司，将迎来一个比较大的发展机遇。如具有高原特色的藏药、旅游、矿产资源以及绿色食品等，有赖于通过青藏铁路的开通获得进一步的开发。”天同证券有限责任公司杨震指出。

　　与中国其他地区相比，青海、西藏两地上市公司的数量较少。青海三普、西藏明珠分别作为两地第一家上市公司于1995年挂牌上市。但到目前为止，青海和西藏分别只有9家和有8家上市公司，这些上市公司主要分布在有色金属、旅游、医药等几大行业。

　　业内人士认为，借青藏铁路开通后的机遇，青海、西藏可依靠具有资源优势的上市公司为龙头形成企业群体，进一步发展成产业带，提高产业集聚能力。同时，两地企业已具有把资源优势转换成经济优势的条件，因此，未来会有更多的企业进入资本市场。

　　青藏铁路投入运营后，预计未来75％的货运量由铁路承担。据统计，目前西藏全区汽车货运能力仅为10．9万吨，而火车单向货流密度就达500万吨。分析人士指出，青藏铁路全线试运营，将彻底打破青藏开放型经济的运输“瓶颈”。

　　由于预测到青藏铁路通车对两地经济的带动作用，中国东部经济发达地区一些企业从几年前就开始持续关注“青藏板块”中的资源与能源股票。青海民族大学教授赤旦多杰认为，这些企业关注“青藏板块”，甚至直接参股两地的上市企业，在给上市企业注入优质资产的同时，也引入了先进的公司治理理念，有助于“青藏板块”整体质量的提升。

　　赤旦多杰表示，青藏铁路的开通，为“青藏板块”充分发挥比较优势和政策优势，利用资本市场，在更大范围、更广领域和更高层次上参与国内外经济合作与竞争提供了一个广阔的平台。

　　“以往过高的交通成本阻碍了很多西藏当地产品运出高原。”青海省旅游局副局长徐浩说，青藏铁路通车后，两地旅游业、藏医药业、矿业、农畜产品加工业、民族手工业以及高原生物等高原特色产业，将通过铁路运输步入可持续发展的良性循环轨道，形成新的经济增长点，并与毗邻省区形成联动发展。

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