官兵都是优中选优，执勤点都在海拔4000米以上，执勤官兵每天将强制吸氧3小时

　　本报西宁24日消息23日，记者从青海省有关部门获悉，随着首批120名执勤官兵顺利通过海拔4000米高原环境的适应性训练考核和体检，武警青海总队第三支队担负青藏铁路执勤任务的各项准备工作全部就绪。

　　执勤点海拔4000米以上

　　据了解，武警青海总队第三支队担负着青藏铁路格（格尔木）拉（拉萨）段三岔河特大桥、昆仑山隧道和长江源特大桥守护勤务。但这三处地点平均海拔都在4000米以上，其中最高的昆仑山隧道海拔为4772米，驻地环境极为艰苦，高寒缺氧，生活条件非常恶劣。为确保官兵圆满完成执勤任务，武警青海总队第三支队按照优中选优的原则共挑选出200余名军政素质过硬、体质健康的备勤官兵，从增强高原适应性训练入手，提高执勤官兵的适应能力，最后选出了120名执勤官兵。日均强制吸氧三小时

　　针对部队的执勤点多、线路长、远程供给保障困难的情况，武警青海总队第三支队就近设立生活服务保障中心和卫生所，为执勤点配备了救护车、配套的医药急救器材，实现了生活物资和医疗设施的定期供给保障。同时为了保证供氧，呵护执勤官兵的身体健康，武警青海总队第三支队还为每个执勤点配备了二十余罐氧气，使得执勤官兵每天平均能强制吸氧3小时以上，从而保证执勤任务万无一失。

　　青藏铁路能抗八级地震

　　本报西宁24日消息青藏铁路如何面对地震？经记者采访得知，青藏铁路的桥梁、涵洞可以抵抗八级地震，所以想前往西藏的市民大可放心。

　　格拉段存在百条地震带

　　据青藏铁路公司宣传部办公室有关负责人表示，青藏高原从唐古拉山以北到昆仑山口这一地段就有140多条地震带，而唐古拉山以南到拉萨的地震带也有70条之多。青藏铁路格拉段沿线还存在着一百多条地震带，并且在未来的一百年里，这些地震带还将处于剧烈运动之中。

　　精心设计抗八级地震

　　负责青藏铁路地震安全评价的中国地震局工程地震研究中心工作人员表示，青藏铁路可以安全穿越青藏高原复杂的地质地震环境。中国地震局有关人员行程3万多公里，对青藏铁路沿线活动断层鉴定和重要工程场地地震安全进行了安全评价。青藏铁路建设单位并依此进行了精心设计。可以将地震对青藏铁路的威胁减少到最低限度。负责青藏铁路设计施工的总工程师李金城则表示，青藏铁路的桥梁、涵洞可抗八级地震烈度。据西部商报