劳春燕：侯丰你好，你昨天给我们来了一个天路终点大起底，让我们把拉萨火车站看了个透，你现在到哪里了？

　　侯丰：我们到那曲了，今天早上七点出发的，驱车300多公里到那曲，那曲是青藏铁路中间最重要的中转站，平均海拔3600米。我们来了之后，开始采访。找到了一个义务工作队员，这是这边很有特色的，就是对整个青藏铁路维护的一股重要力量。

　　劳春燕：海拔那么高，大家身体情况怎么样？

　　侯丰：现在我们除了上楼梯有气喘，心跳很快，有点头疼之外，别的没有什么反映，我们这边张汉明同志有点不适，吸了氧。

　　劳春燕：这个车队里面两位女同胞的情况如何。

　　侯丰：徐平和绽晓棠比我还棒，因为她们有在青海生活的经历，首先体质很好，这也是我们这次出行带女将很重要的原因，而且高原上女同志比男同志要好。

　　劳春燕：我听说小撒车队他们那些队员饭量大增，我不知道你们这的情况怎么样？

　　侯丰：他们饭量大增啊？真的？

　　劳春燕：是不是到了高原胃口大开啊？

　　侯丰：我可以很负责的告诉大家，如果在高原上不能吃的人，一定不能工作和战斗的。

　　劳春燕：你跟我们说说看，你昨天吃了多少东西？

　　侯丰：我们相对正常一点，但是主要喝酥油茶，和饮料，这边主要的是牦牛肉，这个东西又是热又是高蛋白，我看还是可以的，我真的不知道能吃多少，但是总的来说，在高原上不能吃那是绝对不能工作的。

　　劳春燕：有吃不下的吗？

　　侯丰：昨天有点吃不下，因为第二第三天就有反应了，我们中午饭吃的就是点心和酸奶，我们基本上打个尖就错过拍摄时间了，我们6点起来，七点出发，饭店早上没有开张啊，大家买点东西就上车了。那曲是海拔3600，我估计今天晚上住在这，高原反应是难眠的一夜。是赶不上饭口的，我们中午饭还没有吃，就在凑合一下，因为现在天气比较不好。

　　劳春燕：现在那曲天气怎么样？

　　侯丰：五公里之外的天气开始下雪，我们这阴天，另外一个方向是乌云密布，不知道下什么。

　　劳春燕：大家穿什么衣服了？

　　侯丰：羽绒服吧。

　　劳春燕：冷吗？

　　侯丰：还可以。

　　劳春燕：风大不大？

　　侯丰：不大。…

　　劳春燕：刚才信号不好，你是说你现在在青藏铁路路轨旁给我打电话么？

　　侯丰：现在还没通呢，义务工作队在铺路，他们住在铁轨旁边800米远的帐篷里，

　　劳春燕：这个账篷常设的吗？义务护路以后还会一直持续下去吗？

　　侯丰：他这个账篷流动性很大，但是基本上会在铁路两侧，移动也就是换个高一点的地方。用牛粪当原料取暖的，还有一个汽灯，一张床，很简单，他们在这么简单的生活里，还继续为这条铁路服务。

　　劳春燕：你是说义务养路啊？

　　侯丰：是，

　　劳春燕：都是从哪来的？他们是一种什么样的心态，来当义务护路工？

　　侯丰：有这么一条长长的铁路从家门口通过，他们从心里高兴。

　　劳春燕：没有任何报酬吗？

　　侯丰：没有任何报酬，而且里面大多数是党员，义务的干活，每个人一天24小时除了吃饭睡觉以外，24小时主要看这个铁路，旁边的涵洞啊。

　　劳春燕：他们一般来一次干几天呢？

　　侯丰：他们常年在这，不是来一次，就住在旁边。

　　劳春燕：那他们原来的工作呢？

　　侯丰：他们就是放牧，有一些草场，…我觉得我们在现场感到最大的一个值得钦佩的地方可能是常年的这种坚持，而且这个青藏铁路夏季只有两个月，…他们真是在这，就是看护着这个铁路，有一个队员我们没有采访到他，他在200多公里以外，他问这个老人为什么这么大还要护路，他说不在乎。

　　劳春燕：像这样的义务护路员有多少人呢？

　　侯丰：在那曲地区是512名，就是格拉段到那曲512名。

　　劳春燕：他们常年都是住在帐篷里？他们工作主要做什么事情？

　　侯丰：就是看路轨，涵洞，有没有其他的意外，包括有一些情况向有关部门通告。

　　劳春燕：我很想知道这些义务护路工，每一公里有一名护路工，那他们的物资供给怎么办呢？

　　侯丰：他们护路主要是检查，主要是早发现。

　　劳春燕：白天就巡逻，晚上回到自己帐篷里。

　　侯丰：他们可能是也替换的，他们就在白天几百米的帐篷里，他们是义务跟铁路生活在一起，这几公里的路轨是他全部的生活了。

　　劳春燕：他们分散在那曲512公里的路段上，他们后勤保障怎么解决？

　　侯丰：后勤保障，他们吃的是家里的。

　　劳春燕：谁给他们送呢？

　　侯丰：家里人，他们都是义务的。但是义务的，政府国家跟你签一些协议书的。他们就是义务的。…

　　劳春燕：你昨天在拉萨待了整整一天。

　　侯丰：昨天主要是前方的采访分两批的，昨天上午采访是一个科技团，昨天跟你通完话之后下午去的八角街，是拉萨的黄金商圈，我们想看青藏铁路带来新的商机，这个商圈有没有做好准备，我们找到很典型的一个商户，这个商户是5月16号才正式新装修开业的，也就是说40多天前才开业的，他就等着青藏铁路给他带来新机会，他这个商店投了200多万，一个月房租8000多，他相信两年内就能赚回来，而且最重要的是，他说原来拉萨只通汽车。

　　劳春燕：青藏铁路的通车，不仅会给拉萨带来大批的商人和游客，而且也会让更多的西藏人走出这片高原，走向外面的世界，那现在到拉萨站，来问票的人多吗？

　　侯丰：现在到拉萨站问票的人不多，因为一开始是试运营，但是我跟你说，昨天我们知道今天晚上将放的这个节目就体现一种交流，因为他的沟通不是通过他马上登火车来北京，而是最重要的是昨天上午我们访问的时候，一个歌舞团演员，他充满信心说，可以把藏文化通过青藏铁路传播出去，这样的桥梁，文化的力量，再有一些人群的流动更有价值，更有意义。

　　劳春燕：你已经跟我们讲了很多你这两天的见闻了，再说说接下来的计划？

　　侯丰：我们明天去唐古拉山山口，海拔 5200米，这个地方我们要看看，因为接待的通讯条件也不具备，所以我们预约，包括现场情况都要通过预估来完成，比如我们明天几点走，到什么位置，情况好的话我们可能会和小撒在界碑那见面，就是唐古拉山山口见面，也是最高海拔的地方了。

　　劳春燕：提前祝贺你们顺利会师。

　　侯丰：唐古拉山山口不是老鹰难以飞越，现在老鹰都在铁轨上休息。

　　劳春燕：今天晚上住怎么解决？

　　侯丰：我们住在那曲了1500米，听听这里的藏族音乐，我们大家大概是互相聊天到天亮吧。因为基本上不可能睡，我们同行有拉萨台的人，我问他为什么睡不着，他说他也睡不着，因为这个高度，拉萨的氧气含量是北京的68%，到了这个地方可能是48%了，甚至还低，所以这个地方我们熬过这一夜。

　　劳春燕：晚上能吃到热菜热饭吗？

　　侯丰：这个没问题，这个吃的这个地方，青海，四川的各种面啊，都有。

　　劳春燕：那曲还是一个在西藏来看，规模中等的城市

　　侯丰：那曲是一个重镇。

　　劳春燕：谢谢侯丰，祝你明天跟小撒顺利会师。

　　侯丰：希望明天还能连线，但明天可能就没信号了。