小撒车队抵达昆仑山口
来源：CCTV中国法治报道
6月25日早上7点，虽然正值盛夏时节，但格尔木的清晨却是凉风瑟瑟。中国法治报道“移动七昼夜”小撒车队在经过一夜的休整后，沿着青藏公路一路南行。
小撒对话“护路使者”
出了格尔木，小撒车队真正体验到了青藏高原独特的风貌。即将开通的青藏铁路格拉线将穿越干旱、高原高寒两大自然气候区，面临多年冻土、高原缺氧、生态脆弱三大难题，由于特殊的地理环境，青藏铁路线上的护路工人就成了这条天路的“护路使者”。
在铁路线上，小撒遇到了一群来自青海互助县的护路工人。他们告诉小撒，他们每天7点开始工作，工作12个小时，需要徒步走10多公里，从今年二月份来到这里，他们已经这样连续工作了近五个月的时间。
在青藏铁路线上，小撒发现了一种特殊的装置，从外貌看特别像暖气片。护路工人告诉小撒，这实际上是一种散热装置，由于这一段青藏铁路修筑在冻土之上，如果地下温度升高就可能会造成地基塌陷，影响铁路安全，设立这种装置就可以将地下的热量散发出去，防止地下温度升高。
“英雄气短”：昆仑山口小撒出镜背后的故事
小撒车队沿着铁路线继续前行，雪山出现在视线中。随着青藏铁路的通车，更多的人有机会欣赏到这样的高原美景。在昆仑山口，小撒给电视观众留下这样一段出镜。
小撒：在我身后是我们刚刚经过的昆仑玉珠雪峰，行进了二三十公里以后，我们现在来到了青藏铁路上一个非常重要的地段，大家在我身后可以看到一个非常重要的石碑昆仑山口，这里的海拔是4760米，4760对于小撒车队来说没有造成太大的困难，除了说话有些大喘气之外，没有其他反应。
很快，后方编辑部就接到了小撒车队前方记者的“报料”，讲述了小撒这段出镜背后的故事。照录原文如下：
“车队一出格尔木市，就进入了昆仑山脉，一路上山。半个小时左右，高度计显示已过3500米，此时，车队遇到了一批护路工人，立即停车，小撒和摄像聂继承扛着机器冲上两米多高的路基，调好角度准备采访工人。但是大家从电视画面里看到的并不是他们选好的采访对象，因为这时小撒正在张着大嘴喘气，根本说不出话，一两分钟后才开始采访。
“继续前行，三个小时后到达4767的昆仑山口。在这里，大家看到的是小撒两段翦接在一起的出镜画面。但并不是连续镜头。这又是为什么呢？因为在说完第一段出镜后，小撒又在喘，说不上来了。”
不只是小撒有高原反应，据前方记者的“独家揭露”，除了像小撒这种“英雄气短”型的高原反应，摄像记者李科等人的高原反应表现为另一种类型：“饭量倍增型”。以下是每顿饭的菜单：各种肉类半斤以上，青菜若干，主食四两，当地的加盐茶水7－8杯，其他小食品如巧克力N块（回房间后偷吃多少尚未可知）。（中国法治报道小撒车队记者撒贝宁、宋宁、李瑾洁、聂继承、李科） | 
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