从北京到拉萨每一公里发售一枚

　　主持人：正式发售了吗？

　　赵向红：一切都是7月1日发售。

　　主持人：普通人通过什么样的渠道可以收藏？

　　赵向红：在网上找我们，另外我们会有一些销售点。现在看来先得满足西藏高原那边的消费人群，北京我们就在我们办公地点可以买到。因为我们太忙，北京还没有来得及去设点，我们正考虑在西客站的进站大厅里设个销售点。

　　主持人：您刚刚提到宝石的鉴定，是哪个机构做的鉴定？权威吗？

　　赵向红：中国地质协会宝石专业委员会北京大学宝石鉴定中心。崔文元老先生今年已经72岁了，应该是这个学科的带头人，他是国家注册的宝石检测师的考试委员会主任，博士生导师，老先生亲自做的鉴定。他们这个专业委员会的这个宝石鉴定中心一直做一些首饰方面的鉴定，从来没有参加过主流文化纪念品的鉴定项目，他们非常激动，觉得非常光荣。那么大年纪，风尘仆仆的跑到我们这里来，一般的鉴定证书都是打字，但是这次他亲笔签名，一个盘子放一个鉴定证书。

　　主持人：收藏者会拿到鉴定证书？

　　赵向红：每个盘子都会拿到鉴定书。

　　主持人：表呢？

　　赵向红：表因为颗粒比较小，盒子也必须小，就没有搞鉴定证书。

　　主持人：你们这个大的盘子还有小的表这么多的宝石是在哪儿挑选的？

　　赵向红：在不久前5月18日深圳有一个第二届文化博览会，在文化博览会上就有很多的宝石商人参加了这个展览，我们就到大海里去捞针，因为能够做宝石的宝石商人是很多的，但是通常只做一种。这家我们也是下了很大的工夫，原来他们只经营翡翠和红珊瑚，这次我们就说你要是愿意做这个项目，你就要把这八种宝石都要找到，而且必须专门为我们研磨。一般的宝石都要打孔，打孔对他们来讲是非常容易的事，不打孔反而抛光上会很困难，抛光上有固定点，可是他们完成的很好。

　　另外，有专门的机构给我们编制中国结，挺好的。深圳大概有十六七个厂参与了这次产品组。

　　主持人：整个流程下来有很多很多的人参与?

　　赵向红：对，很多人，他们都觉得非常光荣。那些老板和商人现在我们都互称同志，他们觉得挺高兴的，他们说，很多年都被人家叫老板，这次参与这样一个世纪工程，感觉很光荣，他们很激动。

　　主持人：这个创意等于你们自己出的？

　　赵向红：我们是3月份派人到西藏高原，派了一个小分队，还完成了一幅大的国画长卷，拍了一千多幅照片，专门有画家在通县的画室搞了一百米的长卷，我们寓意是东方哈达，用白绸子印成长卷。我们派人采风，回来以后集体创作。

　　主持人：您刚刚讲这个盘子代表这么多寓意，最初是谁想出来的？

　　赵向红：我们就是这么一个团队，大家就像编电视剧似的讨论出来的，肯定我们公司有人喜欢宝石才会想出这个主意，我们主任天生就喜欢宝石就想到了要镶嵌宝石这个注意，恰好5月18日有这么一个博览会，我们就联系到了这些宝石，一切就好象顺理成章的。

　　主持人：你们之前也做过这种纪念品吗？

　　赵向红：过去我们开发铁路行业的纪念品，应该说在全国铁路不说独此一家也差不多，因为这个事情很苦，铁路的市场并没有那么成熟，文化市场相对保守、封闭，我们过去以火车模型为主。

　　但是我们考虑如果针对青藏铁路这样一个重大事件，铁路也做了一些纪念品，主要是满足会议需要，据说7月1日庆典，铁道部也做了一些纪念品，好象有牦牛，但是我们觉得市场上的普通百姓也希望收藏，却没有人以商业运作的方式满足他们的需求，我们可以说把口袋里的钱全都放在桌面上算计着全给它花掉也要把这个产品开发出来。

　　主持人：整个工程从开始到现在多长时间？

　　赵向红：从3月中旬，4月、5月、6月，三个多月，一百天。这个效率其实说明了我们的深圳确实是改革开放的前沿阵地，是精品的制造基地，这些民营企业非常积极配合，干得特别漂亮，为了赶时间，他们都能够做到周六、周日不休息。

　　这些东西是怎么来的？首先有一个设计稿，这些设计稿肯定都有原始的照片，原始的照片又组合，组合完以后又有手绘的稿子。

　　那个手绘的稿子是最早的。先是用照片拼，形成了手绘的稿子，拿着手绘的稿子几次改动，然后到深圳去由雕塑师雕塑这种泥胚，就形成了原始的开钢模具，然后用钢模具压住以后再进行打磨和电镀，再成型。

　　遗憾的是现在纪念品还没有到，所以暂时看不到。明天飞机才能到真的货，真的货是我们专门为它做的很汉族的特点的花纹传统纹路的支架，不是用普通的木质的。

　　主持人：等于这也是前后修改了六七次？

　　赵向红：对，很多次。我们把这些经过都会记录下来给收藏者，都会讲给收藏者听，我们这个东西是怎么来的，而且我们有工作进程，三月份开始有了构想，一直到六月份出来，应该说还是很高的效率。

　　主持人：从现在西藏那边反馈的信息看，什么样的人喜欢这个东西呢？

　　赵向红：从西藏反馈的信息，只要金碧辉煌的它们都喜欢。他们不喜欢很朴素的饰品，他们就希望金碧辉煌，希望大气、亮闪闪。

　　我们说定了一定要在7月1日开工那天才能拿出来。而且现在市面上的一些纪念品很多的急功近利，镀得再金碧辉煌没有文化的含义是不行的，我们等于把青藏铁路方方面面一些最根本的东西都介绍给大家了。青藏铁路创造了什么样的奇迹，一共8个世界奇迹，晨报说出现了第9个奇迹，这纯粹是老百姓定的，说没有因为高原缺氧死一个人，这8个奇迹，还有每个地方的解释，怎么回事都有解释。

　　另外对宝石一一做了解释。 还有对它的制造过程都有说明。 都有证书，这个地方是一个宝石的鉴定证书，现在正在印刷阶段。

　　随纪念品附送的册子里会有一个收藏者自己的签名，我们会留一张回执，我们电脑里都会输入哪一个收藏者，他收藏了哪个编号，另外住址、电话，我们形成一个存档。

　　主持人：这个很有藏式风格的盒子是在西藏定制的还是北京定制的？

　　赵向红：所有的都是在深圳做的。

　　主持人：今年青藏铁路开通好象很多公司都在做纪念品开发？我们就听说有一个叫繁星恒文化传播有限公司也在做纪念章、纪念币。咱们的银章什么样子？跟人家的有什么区别？

　　赵向红：明天其实就有了，现在正在飞机上呢，今天晚上我们就去接去了。

　　我们做这个银章应该说是很有创意的，首先在全国的纪念品当中应该是第一次采用运营的历程，从0工程计算一直到拉萨，一公里发行一枚银章纪念，这是首例，因为通常发纪念品都有一个吉祥数，但是我们觉得青藏铁路是我们真正的百年梦想，从孙中山、毛泽东、邓小平，他们都留下遗愿希望火车通到拉萨，现在这个梦想实现了，我们就从北京始发，一公路发行一个。

　　一般的纪念章很小，造币厂一直做我们的工作，希望我们做小点，可以放在一个小盒子里，我觉得那种章在世界上随处可见，所以我们坚决做大的，80个圆，3.8毫米厚，200克纯银，还专门做了一个工艺的架，这个工艺架叫吉祥八宝、吉祥如一。

　　我们银章上一共有三枚证书，第一枚我们作为发行人发行的收藏证，收藏证上不是标编号，而是标北京到拉萨第多少公里，0公里、1公里、2公里，就这样标，一直标到4050公里。第二，中国国家博物馆要颁发监制证书。

(责任编辑：秦雯)