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北京出租车可分时段使用防护栏，调查结果显示54.7%的乘客持赞成观点 老款防护栏拆卸麻烦，而且没地方放。新款虽然方便，但费用是个问题。漫画/赵斌
本报讯北京市运管局近日出台新规，出租车可安装防护栏，但防护栏只允许夜间使用，白天必须拆除。为了解北京乘客及出租车司机对此的看法，本报委托专业调查机构锐智阳光咨询公司（www.rises.com.cn）对乘客和的哥进行调查。结果显示，54.7%的受访乘客赞成分时段使用，但也有52.5%的出租车司机不打算安装。此次调查共收集问卷216份，其中乘客164份，访问对象为近一周有打车经历的北京乘客，出租车司机问卷为52份。
超半数乘客赞成分时段
调查显示，乘客受访者中，54.7%的人赞成出租车防护栏分时段使用，表示反对的比例为21.9%.乘客王先生表示：“出租车防护栏的分时段使用是因时制宜的好办法，既对北京的城市形象有好处也有利于增强驾驶员及乘客夜间打车的安全感。”但同时，他也表达了对这种防护栏拆装便捷性的疑虑。市民黄先生认为，“花钱打车是为了快，图舒适。但为了保障出租车司机的安全，到晚上装上护栏，这是可以理解的。”
夜间打车女性偏好护栏车
问起“夜间打车，两辆车同时停在你面前，一辆有防护栏，一辆没有，你会选择哪辆”
时，46.8%的乘客表示，将选择有防护栏的车。数据进一步分析表明：女性乘客中，高达72.3%的人夜间打车选择有防护栏的出租车，“防护栏让人有距离感，夜间反而感觉安全”，一位女乘客说。
逾四成的哥不知限时规定
问起是否知道北京市运管局有关防护栏白天装晚上拆的规定时，46.3%的受访出租车司机表示仅知道一点，40.6%的司机表示不知道，而表示很清楚的比例仅有13.1%.从采访情况看，司机们也并不热衷安装新防护栏，“我们已经装了，总不能拆了再装吧，再说也没有强制安装。”一位司机说，老款的防护栏拆卸麻烦，而且没地方放。
新款虽然方便，但拆装费用是个问题。受访司机中，52.5%表示不打算安装。
问及防护栏分时段使用，是否能解决舒适度和安全之间的矛盾时，52.1%的出租车司机认为此举将起到一定作用，认为能够使矛盾完全解决的比例是19.2%，另外28.7%的人认为分时段防护栏对于矛盾的解决将徒劳无功反而增加不必要的麻烦。
本报记者钟亿军 刘洋
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