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40万供需缺口现商机价格外形都有优势门莉娜 中国汽车出口俄罗斯目前可谓是炙手可热。从一汽、北汽，到奇瑞、南汽，还有上海通用，都在积极与俄方洽谈出口事宜，争取在俄罗斯这个汽车销售年缺口四五十万辆的市场上先下手为强。毋庸置疑，俄罗斯车市的热度已经灼伤了部分中国汽车制造商的眼睛。
国内车企在俄混战
中国汽车自2003年开始出口俄罗斯后，近年来，出口数量开始激增。来自满洲里海关的信息，2005年该口岸对俄汽车出口量高达7751辆，贸易值6615万美元，比2004年增长了16倍；今年前两月，出口汽车767辆，价值约993万美元，同比分别增长1.06倍和2.68倍。
近日，1000多辆上海通用汽车雪佛兰AVEO乐骋以散件台套形式运往俄罗斯。据了解，此次出口的雪佛兰AVEO乐骋达到了欧洲EEC/ECE质量体系认证要求。在此之前，哈飞汽车对俄罗斯轿车出口已突破600辆，其中300余辆已经出口到莫斯科。南汽集团旗下公司南汽跃进也与俄罗斯阿夫特多罗控股股份有限公司签订了4万辆跃进汽车散件组装合作协议，总价值约2亿美元。除此之外，北京汽车制造厂有限公司去年也有3501辆汽车远销俄罗斯。
据专家介绍，目前，中国汽车出口俄罗斯的品种逐渐增多，由去年的十余种车型，增加到了现在的包括客货两用车、越野车、中型客车、载重汽车等在内的几十种车型。众多国内汽车企业在俄罗斯形成了诸侯混战的局面。
40万缺口吸引国内厂家
汽车对于1.33亿俄罗斯人民而言，是必不可少的代步工具。购买汽车成为每一个普通家庭的必需。在俄罗斯，有着超过2000万辆的汽车保有量，平均每7个人一辆车。截至目前，近一半车龄已经超过10年，需要报废更新。
一位专家介绍，由于俄罗斯经济逐渐好转，汽车消费也逐渐升温，但是由于历史原因，目前俄罗斯的轿车年产量在100万辆左右，远远不能满足当地的市场需求，年缺口达30万-40万辆，而且，由于俄罗斯国产车的款式比较陈旧，不能满足该国年轻人的需求。目前世界各大汽车企业都已发现了俄罗斯市场的巨大商机，并开始在俄罗斯直接设厂。特别是近年来，俄罗斯鼓励小企业的发展，皮卡汽车的市场需求量显著增加，此外，大客车、面包车、微型车、轻卡车等也有很大需求，给中国汽车出口提供了良好的机遇。
一位汽车生产厂家专门负责进出口业务的相关人士介绍，由于俄罗斯在军工产业上实力雄厚，载重卡车的生产能力和技术相对出众，而在轿车、轻卡等车型上，尽管俄罗斯的发动机技术不错，但车身技术水平不如中国，因此中国汽车目前向俄罗斯出口的车型主要集中在轻卡、皮卡和SUV等车型上。同时，相对于国外车厂，中国车在价格上拥有非常明显的优势。中国产的越野车在俄罗斯的售价一般在1.5万美元左右，这个价格虽然比俄罗斯产的车辆略贵，但比丰田同样的车型便宜了近一半。
质量和售后是“门槛”
虽然价格低廉和外形美观被一些媒体视为中国车进军俄罗斯的两大法宝，但质量和售后服务也成为中国车企进军俄罗斯的“门槛”。俄罗斯当地的一份调查统计表明，4成左右的俄罗斯消费者愿意试试中国汽车，5成左右则持怀疑态度，看先期用户使用结果如何，还有1成人认为中国汽车质量和售后服务完全不过关。消费者的评价不高，对于更多希望开辟俄罗斯市场的中国汽车企业来说，恐怕是一个相当头痛的问题。
专家建议中国汽车企业可以向俄罗斯用户比较喜欢的品牌学习。比如天气问题，俄罗斯冬天非常冷，气候非常恶劣，不少外国品牌的汽车向俄罗斯供货都考虑了这些问题。值得一提的是韩国汽车，在俄罗斯出售的韩国汽车耐严寒性一般较好，在高寒下可以顺利启动。
新报记者门莉娜
<责任编辑：张焱磊> |
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