本报讯 （特派拉萨记者沉浮马昭）寻梦拉萨?熏寻梦天路。当东方航空的班机刚刚降落到拉萨贡嘎机场，记者来不及调整高原带来的剧烈反应，立刻驱车赶往西藏铁路的终点——海拔3600米的拉萨火车站。

　　记者在位于拉萨河右岸的拉萨火车站看到，各项工程已基本结束，工作人员正忙着为7月1日的庆祝活动做着准备。这座占地16万平方米的火车站位于拉萨南郊的堆龙德庆县柳梧乡境内，车站南、东、西均是连绵起伏的高山。火车站建筑外墙参照布达拉宫设计，自下而上全部采用藏族惯用的白色、暗红色为主色调。在高原特有的透亮阳光照耀下，火车站顶上用藏汉两种文字题写的“拉萨站”站牌格外醒目。

　　在向特意从青海抽调来的负责保卫的警察表明身份后，记者一行顺利地进入保卫森严的车站候车大厅。依次设置的是软席候车室、贵宾候车室和藏式风格贵宾室。特别是贵宾候车室里悬挂着的近百平方米的巨幅布达拉宫挂毯引起了记者的注意，车站负责人自豪地告诉记者，这是国内迄今为止最大的布达拉宫挂毯，价值连城。贵宾室内还设有一个能够同时容纳40人左右的吸氧室，为解决乘客高原反应提供保证。

　　不仅如此，在藏式风格贵宾室里，独巨匠心的垂直悬挂的藏式画毯及吊顶上雕画的五颜六色的藏式吉祥物和周围暗红色高大的梯形立柱相互辉映，细致淋漓地体现着雪域高原车站独特的民族风情。

　　乘电动扶梯可以上到车站的二层，两个母婴候车室和军人候车室就设在这里，和整体建筑完全一致的藏式建筑，很好地表现出了其采光好、通风流畅的特点。负责人告诉记者，这里冬天的室内温度可以达到20℃以上。

　　在一楼普通候车室和与之相连的售票大厅，记者看到，车站专门设置了汽车、飞机售票窗口。站在广场，面对奔腾不息的拉萨河遥望远方，远山泛着高原雪域特有的青色扑面而来，满目尽显出雪域高原的浓郁风情。

　　车站出站口的东边是一幅100多平方米的“青藏高原旅游图”巨型浮雕：唐古拉山层层叠叠，雅鲁藏布江奔腾不息……逐一呈现在人们的面前，青藏高原的神秘与浩瀚，大度与雄魂表现得淋漓尽致。

　　在广场的右侧，几辆打扮一新的公交车整装待发，与之配套的各种硬件已经完全到位，一位叫央宗的藏族姑娘高兴地告诉记者，她早就等着铁路开通的那一天了，到那天，她将和大家统一身着民族服装迎接远方的客人们。

　　西藏历史上首次

　　发售出藏火车票

　　本报拉萨讯（特派记者沉浮马昭）“我做梦也没有想到自己能买到第一张出藏火车票，心情太激动了。”来自黑龙江省佳木斯市的54岁铁路退休职工鄂廷有说。昨天下午?熏记者从拉萨火车站了解到?熏当天12时许?熏拉萨火车站售出第一张火车票，这也是西藏历史上首次发售出藏火车票。

　　记者了解到，从当日起拉萨车站将发售7月2日到4日内其他列车的预售车票。“西藏就要通火车了，今后，我们这里的人们出行将会更加方便了。”刚刚从西南交通大学毕业分配到拉萨火车站工作的藏族姑娘索朗卓玛激动地对本报记者说，“青藏铁路早日通车是我和家乡人民的梦想，而我也幸运地成为西藏第一代藏族铁路工人。”

　　拉萨满街记者跑

　　本报拉萨讯（特派记者沉浮马昭）满街行色匆匆的外地人?熏满街闪动的快门声。“这两天，满街都是你们这些记者”在布达拉宫旁边做生意的老藏民达娃对记者这样说道。

　　从昨天下午开始到记者发稿，在拉萨随时都可以看到来自天南海北的各家媒体的记者，长枪短炮，专心拍摄，或来回奔忙，搜集材料，成了拉萨街头的一道独特风景。

　　当地一位饭店业的资深老总从本行业预订房间的情况分析，本次前来拉萨报道本次青藏铁路开通的记者将达到600人以上。

　　首发车票被黑市加到300元

　　本报西宁讯（特派记者薛昆王磊）昨日中午，本报赴青藏线格尔木报道组抵达西宁。短暂停留之后，报道组的两位记者换乘汽车继续向格尔木进发。

　　短暂停留期间，记者来到西宁火车站探访。昨日中午，火车站的旅客已经寥寥无几。

　　据当地的市民讲，西宁至格尔木还有近800公里路程，记者到达目的地的时间估计在30日凌晨。据前方传来消息说，由于格尔木火车站及青藏线沿线正在筹备通车庆典，出席通车仪式的各级领导已经到达现场。

　　据介绍，西宁－拉萨的Ｎ917次快速列车是7月1日青藏线开通后运行的第一列客车，首趟列车到达拉萨的时间是7月2日。Ｎ917次首发车票6月28日上午在西宁站一开窗就被抢购一空。很多未能如愿的旅客欲买黑市票成行，黑市车票一度加价到300元。即便如此，黑市车票也很难抢到手。到昨天黑市票也早已卖光，有旅客甚至欲加价千元，“神通广大”的票贩也很无奈地表示无能为力。

　　青藏线开通前后，由西宁始发通往格尔木的所有列车处于停运状态，这样以来，与前天热闹非凡的购票场面相比，昨天的西宁站显得非常冷清。