小伙子单顿扎西的家离火车站不远，这让他很兴奋。

　　在藏语里，“香巴拉”就是幸福生活的意思。记者在进藏的这几天中，随处能感受到生活在这里的人们对于“天路”的美好向往，对于“香巴拉”的渴望。

　　藏民达旺：“扎西得勒”

　　“我这辈子有三大愿望，现在盖新房、办餐馆的愿望都实现了，我还想能从事药材生意，靠勤劳赚更多的钱，青藏铁路一通车，这个愿望很快也能成真。”堆龙德庆县柳吾乡的村民扎瓦对记者说出了自己的心里话。5年前，他的家乡还是拉萨市郊区一个偏僻的农业村，而现在青藏铁路修到了家门口，自家也住上了小别墅，几个儿子也因为从事运输业而每天为青藏铁路忙碌着，家中的年收入从不足千元，已提高到了三四万元。拉萨火车站就建在柳吾乡境内，是青藏铁路的终点站，也是全线的枢纽站，一个大型的现代化客货运输综合站。这里与拉萨城仅一河之隔，铁路的开通给这里带来了前所未有的繁荣。在此开有一间餐馆的达旺对记者说：“以前听说要修铁路，我们还要被征土地，大家还真有些想不通。现在政府给我们盖了新房，铁路又为我们创造了致富的机会，我们太高兴了！”这位说得一口流利汉语的藏族汉子表示，在通车的当天，他要向每一位前来吃饭的客人献上洁白的哈达，说一声“扎西得勒”！

　　秦人刘师傅：生意红火了

　　今年3月1日，青藏铁路格尔木至拉萨段正式开行工程运营实验货物列车，一列列载满粮食、化肥等物资的货运列车从内地向拉萨源源不断地运来。青藏铁路拉动当地经济的作用十分明显，拉萨市的物价水平整体出现下降趋势。记者一年前曾在拉萨及西藏生活、工作过，当时吃一碗米线就要十元钱，但现在的价格基本与内地差不多。由陕西泾阳来到拉萨做生意的刘亚正师傅，碰到从西安来采访的记者格外亲切，他在两年前投资8万元在拉萨巴尔库路开起了一家“陕西刘记面馆”，用了不到一年的时间就收回了成本，青藏铁路货运列车通车后，成本大幅下降，生意更是红火，问起青藏铁路通车后的好处，他嘿嘿一笑说：“以前乘坐长途汽车来拉萨，票价少说也要600多元，如今火车通了，硬座车票才不过300多元，你说好不好！”

　　商品的价格降低20％左右

　　记者在西藏自治区商务厅了解到，在修建青藏铁路之前，进出藏的物资运输都是通过公路、航空来完成，价格都比较高，青藏铁路的通车，将世界上应用最广泛的长途运输方式引入西藏，为这里提供了全天候、大运量的进出通道。货物列车开通至今，原来由内地运往拉萨市场各类商品的价格普遍比原来降低了20％左右。目前，拉萨的媒体专门举办了“青藏铁路建成后，拉萨怎么办？”的大型征文活动，拉萨的党政机关干部、企事业职工、农牧民、学生投稿数千篇，表达了对未来拉萨及西藏发展的关心和憧憬。一篇征文作品这样写着：修建青铁是中华民族的百年梦想，在党的领导下终于变成了现实，这是一条团结和谐的路，北京和拉萨更近了，各族人民更亲了，这是一条文明发展的路，西藏从此插上了腾飞的翅膀，阔步迈向小康社会———充分表达了对青藏铁路建成通车的喜悦之情。

　　青藏铁路已被称为青藏高原发展的“黄金线”，它将把西宁、格尔木、拉萨等高原上的城市有机地串联在一起，将西藏、青海和全国统一的大市场紧紧连接起来。记者在自治区政府办公厅了解到，当地政府已按照铁路覆盖区域的资源条件和发展方向一致性的原则，进行调整和优化生产力布局，实行优势地区优先发展、重点区域加快发展，建立了优势互补、协调发展、良性互动的区域发展机制，将很快形成各具特色的区域发展格局。无庸置疑，“天路”开通后，青藏铁路沿线将成为青藏高原上的重点经济带，从而带动发展青海、西藏两地的社会、经济、旅游、文化等各个方面的繁荣、和谐、稳定！文／图本报特派拉萨记者王彬李福民