本报讯 昨天晚上9点30分，在一片欢声笑语和祝福声中，北京至拉萨的首趟Ｔ27次列车正点驶离北京西站，奔向雪域高原。

　　1号站台上旅客们在列车旁纷纷留影，一位旅客手持车票激动地说：“有历史意义，珍贵呀！”

　　“怎么能不激动，800名旅客，终于能去西藏圆梦了！”23岁的列车员范国君说：“我也是第一次去拉萨，培训时只到过唐古拉山。”

　　车队队长王长元告诉记者，Ｔ27次列车有15节车厢，满员可容纳867人。列车将经过石家庄、西安、兰州、西宁和格尔木五个大站。昨晚发车的Ｔ27次列车将于7月3日晚8点58分到达拉萨。

　　此前，北京西站站内张贴着“高原旅行提示”，提醒旅客自觉保护高原生态环境，提示凡有心脏病、慢性呼吸系统疾病、糖尿病、重症感冒等疾患的旅客，不宜进入三千米以上高海拔地区等等。

　　据介绍，此次买到北京至拉萨火车票的旅客，每个人都要领一张“旅客健康登记卡”，填好后与车票一并使用。

　　北京西至拉萨全程4064公里，运行47小时28分。这趟列车的硬座票价为389元，硬卧（下铺）为813元，软卧（下铺）为1262元。

　　安检采用高科技仪器

　　据北京铁路局相关负责人介绍，由于西藏的特殊性，前往西藏拉萨的旅客除了须在进站口进行安检外，候车室进口处也须安检。昨天，记者在北京西站看到，其安检非常严格。除了进站口的例行检查外，在西站第二候车室，一台崭新的高科技安检仪安置在候车室入口处，三四名安检人员守在旁边，紧盯着乘客的随身行李，对于一些不便经过安检仪的东西，安检人员均要求贴身检查。

　　T27次设有专门候车室

　　昨天的北京西站二层候车大厅，在正面悬挂了“热烈庆祝青藏铁路通车”的大标语。

　　记者看到，所有首趟进藏的T27次列车旅客均被安排在第二候车室。“这个候车室以前是专供军人和直达特快列车乘客使用的软卧候车室，设施很好。此次为了确保首趟进藏列车的绝对安全，特意把其他旅客转移到第四和第五候车室”，北京西站相关负责人称，从1日中午12点以后，西站方面进行过一次清场，然后安排了五六个专人检票进站。

　　车票可加盖“首发列车”印章

　　昨天，北京西站发出公告称，所有乘坐首趟进藏列车的旅客如果愿意在车票前加盖“首发列车”的印章，均可在进站检票前告诉检票人员，由工作人员帮助加盖以作留念。记者在现场看到，几乎所有旅客均加盖了印章，而且还有旅客连同健康卡一起加盖印章。

　　夫妇买10张车票不去拉萨

　　昨晚6点30分，赶在大部分乘客入站候车之前，李继东、何玉兰夫妇急匆匆赶到北京西站第二候车室门口。夫妇俩此行只有一个目的：给所买的10张北京到拉萨的首班车车票盖上首发车的印章。

　　李继东从事广告行业，喜好收藏，“我们今天不去拉萨，买的10张票全部是收藏用的。”让检票员一张一张盖好红色的“首发列车”印章后，李又在检票桌上拿了14张“旅客健康登记卡”，一张张让检票员盖上“首发列车”的骑缝印章。十几分钟后，夫妇俩小心地收齐车票和健康登记卡，进入候车室休息。“我要等到晚上9点半列车开车才会离开，这是历史的时刻，我们能亲历是一件幸事。”

　　乘客突发心脏病被送下车

　　昨晚10点30分许，列车13车厢一名54岁的女乘客心脏病突发，经列车工作人员紧急处置后，这名乘客随后于当晚11点55分列车到达石家庄站时被送下车接受救治。

　　13车厢是硬卧车厢，患病的这名女乘客此前在2号下铺休息，晚10点半时，这名乘客突然感觉心脏不适，由于有心脏病史，女乘客随后向该车厢的列车员求助。一名当医生的乘客闻讯后带着听诊器赶到该车厢，对病人进行简单检查，之后给女乘客服下了降压药。

　　但到晚11点左右，这名乘客仍感觉心脏不适，听取医生建议后，一直在一旁观察该乘客情况的列车长谷兴富随后决定，在晚11点55分列车驶抵石家庄站时将这名乘客送下车，让其在石家庄的医院接受救治。“像她这种情况上高原极易发生危险，我们的旅客健康登记卡上对旅客有过提醒，有心脏病或者重感冒，在高原都极易诱发生命危险。现在出现这样的情况只能让这名旅客下车。”

　　下车时，女乘客显得非常激动，她身穿睡裤和褂子，拉着乘务员的手哭着说：“我想去，不想下车。”但乘务员们为她的身体考虑，只好让她下车，并说：“以后北京到拉萨还有很多趟车，您还有机会。”最后，这位自称北京人的女乘客只好在石家庄下车。

　　餐车24小时供应藏味食品

　　据乘务员介绍，T27次列车的餐车保持24小时供应，并提供西藏风味和西南风味的食品。当问及上高原后，热水能否烧开时，乘务员解释说，走青藏线的列车都使用电气化的加热水设备，能保证提供开水。

　　相关“火车”藏语确定“美廓尔”

　　近日，西藏自治区藏语文工作委员会办公室和西藏自治区新词术语藏文翻译规范委员会办公室发布文件称，今后所有的藏文书面用语、广播电视用语和公共场所标识用语，都使用“美廓尔”来表述“火车”一词。

　　此前，在藏文中，有两个表述“火车”的词汇：“美廓尔”是“火车”的意译；“日里”是乌尔都语“火车”的音译，属于来自南亚地区的外来语汇。经过调查研究和讨论后，“美廓尔”成为了“火车”的规范表述。除了“火车”外，还有28个与铁路有关的藏语词汇被规范使用或新生使用，包括火车站、列车员、软座、硬座、软卧、硬卧、售票处、列车时刻表等。其中“软座”“软卧”属于新生的藏语词汇。

　　“青1”“藏2”布强格站会车

　　昨天傍晚6点04分，“藏2”次列车与正停靠在布强格站的“青1”次列车会车。

　　在“青1”次列车上可以看到，“藏2”次列车没有停留，迅速通过布强格车站。两列车上的乘客想互相打招呼，但因车速太快，根本来不及。整个会车时间不到1分钟。“青1”次列车停在布强格站时，大多数旅客都在吃晚餐。

　　各地发车格尔木→拉萨7月1日11点05分发车旅客见到可可西里藏羚羊

　　昨天上午10点多，青藏铁路通车仪式在格尔木和拉萨同时举行，主会场设在格尔木，分会场在拉萨。昨天11点05分，“青1”次列车从格尔木火车站开出，600名旅客在飞驰的列车上，看见了可可西里草原上漂亮的藏羚羊。

　　从楚玛尔车站出发后，“青1”次就行进在了可可西里草原上。据了解，藏羚羊目前正在迁徙期，因此并不容易看到。然而，“青1”次的乘客却幸运地见到了在草原上奔跑的藏羚羊，旅客们都争相给藏羚羊拍照。据《广州日报》

　　拉萨→兰州7月1日11点12分发车拉萨市民列车前抛哈达

　　昨天上午11点12分，“藏2”次列车从拉萨火车站缓缓驶出。守候的人群沸腾起来，一个个哈达、鲜花抛向了天空，人们开始顺着列车前行的方向奔跑。不少在场的建设者们当场流下了热泪，“50年，这一天，我盼了50年了啊，”老建设工人何明建（音）动情地说，“凝聚了多少人的心血的青藏铁路终于通车了”。

　　从拉萨开往兰州的“藏2”次列车共有8节硬卧车厢、2节软卧车厢、3节硬座车厢，每节硬卧车厢定额60名，软卧32名，硬座98名，总共有700多名乘客。

　　青藏线的开通，对拉萨市民有积极影响。昨天，在拉萨火车站旁开摩的的巴桑说：“拉萨站建成这些天，一天能赚近200元。”而村民次仁多杰说，要把自己的小商店开到火车站旁边去。据《广州日报》

　　成都→拉萨7月1日18点18分发车70岁老人登车进藏

　　昨天傍晚，1名70岁的老人登上了成都开往拉萨的列车。这名姓魏的老人参加了西南铁旅的进藏旅行团，全团旅客共153人。

　　“一定要了这个心愿。”魏姓老人说，到拉萨看看是他最大的愿望。为了能够参加上旅行团，他自费300多元到医院做了数十项全面的身体检查，医生表示他的身体状况完全可以上高原。

　　进藏车票在成都非常热销。昨天下午，一名票贩子被当地铁警抓获。他将两张总值662元的7月5日进藏车票，以1038元的价格卖出。据《华西都市报》综合本报记者夏命群康少见 新华社报道