连线新华社记者肖林：列车驶过阴云尽开

　　这是举世瞩目的历史时刻：7月2日零时31分，首趟进藏旅客列车鸣响汽笛，稳稳停靠在拉萨火车站1号站台。这趟满载600多名旅客的列车，经过1142公里、13个多小时的安全运行，穿越青藏高原，顺利抵达目的地。在这个重要的历史时刻，搜狐网第一时间连线了早在唐古拉山口送走“青1”的新华社记者肖林，向他通报了这个好消息，他也向我们透露了一些列车通过时鲜为人知的细节。

　　18时40分，“青1”次列车停靠在唐古拉车站。列车内的仪表显示当前海拔5080米，实际的海拔高度为5072米。要知道，这可是世界上海拔最高的车站了。藏民曾感叹说：“唐古拉这个连动物都难以生存的地方，火车能通过，真是奇迹。”

　　千里青藏线，公路、铁路几乎相行相伴，到了青海与西藏交界之处它们却分道扬镳。公路从海拔与珠穆朗玛峰大本营等高的唐古拉山娅口5230米处通过，而铁路则从公路以西50多公里处海拔5072米处的唐古拉山跨越，之所以选择这个地方，也是当初建设的时候考虑到难度而专门降低了海拔高度。

　　唐古拉车站是一个无人值守的车站，用的是太阳能，实施的是远程监控，一旦发现问题，还可以实施遥控。

　　当地有一些居民专程跑过来迎接列车。这里面有一个很值得回味的细节。因为唐古拉山地区前一天下雨了，今天上午也一直是阴天。但是在两辆列车（青1和藏2）经过的时候，云层全部都散开了，虽然时间已经是傍晚，但是整个天空显得特别的亮堂。虽然不能说拨云见日吧，但是仿佛是冲开了云层，照亮了人心。

　　当地扛着旗子来庆祝的居民说，当初他们也曾经参加了这一段青藏铁路的修建工作。他们所在的乡有1000多人，有一半的人都参加了修建工作，当初的工资为40元每人每天。

　　谈到青藏铁路开通带来的意义是，当地的居民说普遍认为青藏铁路的开通一定会改善生活，首先，他们可以把牧区生产的牛羊肉和毛皮等货物运到拉萨进行交易，青藏铁路为他们提供了交通的便利；其次，新人新事和外面涌进来的新东西一定可以帮助他们开阔眼界。