7月6日，乃堆拉山口重新开通。关闭了44年之久的古“丝绸之路”将再次回响商旅的足音，这标志着这片寒冷的土地出现了春的暖意，也见证了中印关系全面发展新的里程。

　　乃堆拉山口曾经在中印边贸中扮演着重要的角色。据记载，20世纪初，这里的贸易额最高时达到上亿银元，占当时中印边境贸易额的80%以上。乃堆拉山口位于中国西藏日喀则地区与印度锡金邦交界处，海拔4242米，是世界上最高的公路贸易通道。乃堆拉山口是连接中印陆路贸易最短的通道，距离锡金邦首府甘托克54公里，加尔各答550公里；距离西藏首府拉萨429公里，西藏边贸重镇亚东52公里。

　　乃堆拉山口地处高原，天气虽然恶劣，但在中印边贸繁荣的岁月，络绎不绝的商人裹在身上的皮袄，足以抵挡凛冽的寒风；挂着铃铛驮运货物的骆驼和毛驴迈着坚实的步伐，足以踏碎鹅毛大雪。所以，当时的人回忆说，行走在这一边贸古道，并不觉得特别寒冷，因为路上有人，人可以互相温暖，哪怕是擦肩而过，匆匆一瞥。然而这些温暖的回忆在1962年被冰雪封存。乃堆拉山口成了军事禁区，茶马古道再也听不到驼铃声声。

　　中印边贸因为两国关系恶化被画上了句号，又随着两国关系的逐步改善而被提上恢复日程。1988年12月，印度前总理拉·甘地访华，两国签署《关于恢复边境贸易议定书》，这标志着一度中断的中印边贸开始解冻。1991年12月13日，李鹏总理访印，两国又签署《关于恢复边境贸易的谅解备忘录》，双方同意通过里普拉克山口开展边境贸易。1992年，两国签署《关于海关规则、银行协议等边境贸易事宜议定书》，同年7月1日，又签署《关于边境贸易出入境手续议定书》。至此，中断了30年的中印边贸终于得以恢复。1993年，两国更进一步，签署《关于通过什普奇拉山口扩大边境贸易议定书》。2003年6月23日，两国签署《关于扩大边境贸易的谅解备忘录》，双方同意通过乃堆拉山口开展边境贸易。今年6月18日，由印度商业部、内政部、外交部和锡金邦政府的官员组成的代表团在中国拉萨和中方代表团进行了深度会谈，就开通乃堆拉山口所涉及到的一系列问题做了最后敲定。

　　乃堆拉山口的重新开通，预示着乃堆拉的春天来了。重新开通之后，它就可以一改过去的死气沉沉，往来的商人和车队会给这里注入活力，添加生机。中国的丝绸可以途径这里进入印度，为印度妇女的纱丽更增一份亮丽；印度的咖啡可以途径这里进入中国，为中国人的餐桌上增添一杯浓香。乃堆拉从“冷宫”中走出，进入世界关切的目光。

　　乃堆拉的春天来了，说明中印两国的政治互信正在不断加深。乃堆拉山口不再只是碉堡和士兵，还有市场和人流。乃堆拉的春天来了，说明中印两国的经济交往正在日益密切。中印贸易额去年达到187亿美元，今年预计会突破200亿美元。

　　乃堆拉山口的再次开通，将带动两国边境地区的经济发展，为中印贸易注入新的活力。目前中印贸易大部分通过海运，而西藏的外贸绝大部分经由天津港，两地相距数千公里。由于青藏铁路已于7月1日通车运行，一旦走乃堆拉山口，拉萨经亚东至加尔各答等印度港口的距离就可缩短至约1200公里，这将有利于促进从中国西藏和内地通往南亚陆路大通道的形成。乃堆拉山口不仅缩短了地理距离，还将拉近两国人民的心理距离。尼赫鲁大学中文系一名学生说，以前觉得中印之间好远，远隔千山万水，现在觉得两国非常近，一下子找到了邻居的亲切感觉。

　　印度有媒体把乃堆拉山口的重新开通喻为中印两国在4000多米高原上跳的的一支美妙“探戈”。笔者坚信，类似这种探戈的“龙象共舞”在未来的世界舞台上会越来越多。

　　乃堆拉山口今日重开 翻开中印合作的新篇章