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图为：建筑工人正在机场内部施工。
张 宇摄图为：首都国际机场3号外景图。
中国人以“龙”为图腾，讨个吉祥；老外到中国搞设计自然要入乡随俗。作为“国门”的首都机场，其扩建工程的主体部分——3号航站楼的设计方案出自建筑大师诺曼·福斯特先生之手。大师将航站楼、ＧＴＣ（交通中心）、主体配套工程组合模拟为东方巨龙的形态，俯卧于北京市东北角。
龙头旅客进出的“集散地”
“你看，那个建筑像什么？”“龟壳！”“我觉得它更像是龙的头部！”当旅游车沿着机场高架桥缓缓地驶向航站楼时，一个椭圆形玻璃壳体结构的建筑物触动了记者们的想象神经。原来，它就是充当龙头的ＧＴＣ。大家所见正是中心的地上建筑，作为通往东直门轻轨的交通车站，建筑面积4．5万平方米。中心地下又设两层（停车场），总面积30万平方米，设停车位7000个。据了解，旅客可在东直门轻轨车站直接办理登机手续，后经由一座两层的双向天桥进入航站楼。
龙身：细微之处独具匠心
3号航站楼作为龙身，多少奥妙匿于其中。该楼主要由Ｔ3Ａ主楼(国内)和Ｔ3Ｂ指廊(国际)两部分组成，二者间还将设有Ｔ3Ｃ，专门用于国际登机指廊。
置身于高40多米、面积近28万平方米的巨型钢网架之下，Ｔ3Ａ主楼双曲穹拱形屋顶极其壮观，钢网架由红、橙、橘红、黄色等12种色彩起伏渐变而成，如同彩色云霞托起腾飞的巨龙。大楼已实现屋面封顶和幕墙封围。光线透过屋顶正三角形的天窗投射而下，霎时大厅内光影交错。“这些天窗以一角为支点，向东南方向支起。从远处看犹如龙脊上的鳞片，在阳光照射下闪闪发光。”在施工现场，一位负责人饶有兴致地向记者介绍，“当然，就功能上来说，它具有增光和透气的作用，是一种比较独特的设计。”可以说，航站楼任何一处的细节设计都是用心良苦的。
龙须：四通八达的交通网
龙须绵长象征吉祥，有了龙须的龙王也才更显尊贵。设计师巧妙地利用了本次扩建工程中同步配套投资建设的进场交通拟态龙须，包括三条高速公路、一条轻轨和一条地方路改造。
新建的第二机场通道，从新航站区经金盏东路、东苇路，可至京通路、京沈路及京津第二通道；在机场的南北侧还各有一条新建的高速公路，其中北线高速公路可连通京承高速公路和机场北面的货运区。新建的东直门轨道交通，可从新航站区穿五环路、四环路和三环路，直达东二环东直门，实现了轻轨架接市区与机场的承诺；改造后的李天路，将连通现有的机场高速公路、第二机场通道、六环路。从四面八方汇集而来的人流车辆将通过多种渠道进入航站楼，实现了人车分流，出入交叉。正是这四通八达的交通网将保证首都机场交通的有条不紊。 | |
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